基于多社会经济因素的地铁出行需求研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究现状综述 | 第12-13页 |
| ·研究内容和方法 | 第13-15页 |
| 第二章 国内外城市地铁发展概况 | 第15-21页 |
| ·城市地铁的定义及特点 | 第15-16页 |
| ·国外城市地铁发展概况 | 第16-18页 |
| ·国内城市地铁发展概况 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 影响地铁出行需求的因素分析 | 第21-35页 |
| ·城市交通出行的产生 | 第21-22页 |
| ·相关性 | 第22-23页 |
| ·经济因素对地铁出行需求的影响 | 第23-28页 |
| ·国内生产总值 | 第23-26页 |
| ·人均可支配收入 | 第26-28页 |
| ·社会因素对地铁出行需求的影响 | 第28-31页 |
| ·人口 | 第28-30页 |
| ·城市发展 | 第30-31页 |
| ·竞争因素对地铁出行需求的影响 | 第31-34页 |
| ·票价 | 第31-32页 |
| ·地铁发展与服务质量 | 第32-33页 |
| ·其它交通方式的影响 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 城市出行需求模型 | 第35-47页 |
| ·出行需求分析 | 第35-37页 |
| ·出行行为研究框架 | 第37-41页 |
| ·出行需求模型 | 第41-43页 |
| ·模型拟合需要注意的问题 | 第43-45页 |
| ·异方差性 | 第43页 |
| ·自相关 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 实证分析—以深圳地铁为例 | 第47-71页 |
| ·实证分析的过程 | 第47页 |
| ·数据集描述 | 第47-52页 |
| ·使用的变量和描述性统计 | 第52-55页 |
| ·计量经济学模型和参数估计方法 | 第55-63页 |
| ·指数平滑模型 | 第55-58页 |
| ·动态回归模型 | 第58-63页 |
| ·ARCH检验和协整检验 | 第63-69页 |
| ·ARCH检验 | 第63-66页 |
| ·协整检验 | 第66-68页 |
| ·修正后的模型 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第71-72页 |
| ·进一步研究的方向 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第79页 |
