汽车手动变速器换档品质评价及同步时间测试研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·题研究背景及意义 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·换档品质评价方法及其研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的课题来源及主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 换档品质评价指标体系的建立 | 第14-29页 |
| ·换档操纵机构结构及换档原理分析 | 第14-16页 |
| ·人机工程学 | 第16-19页 |
| ·人机工程学概念及研究内容 | 第16-18页 |
| ·人机工程学在操纵装置上的应用 | 第18-19页 |
| ·换档品质评价指标的提出与分析 | 第19-23页 |
| ·相对代谢率 | 第20-21页 |
| ·冲量系数α | 第21-23页 |
| ·换档操纵力极值F_(max) | 第23页 |
| ·斜率差异系数β | 第23页 |
| ·换档品质评价 | 第23-27页 |
| ·评价方法的分析 | 第23-25页 |
| ·综合评定值的计算 | 第25-26页 |
| ·各档位换档品质评价 | 第26页 |
| ·各档位权重 | 第26-27页 |
| ·变速器换档品质评价 | 第27页 |
| ·换档品质评价体系 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 换档操纵性能试验台架的研制 | 第29-46页 |
| ·项目目标 | 第29-30页 |
| ·项目参照标准 | 第30页 |
| ·试验台方案及控制策略 | 第30-31页 |
| ·试验系统的组成及控制原理 | 第31-45页 |
| ·试验系统总体布置 | 第31-32页 |
| ·换档驱动系统 | 第32-33页 |
| ·动力驱动系统及负载加载系统设计 | 第33-37页 |
| ·电路及电子元件设计 | 第37-38页 |
| ·软件设计 | 第38-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 试验数据分析及换档品质评价 | 第46-54页 |
| ·试验参数的配置 | 第46页 |
| ·试验结果及换档品质评价指标分析 | 第46-52页 |
| ·4档和3档换档品质评价 | 第52页 |
| ·各档位换档品质评价整理 | 第52-53页 |
| ·变速器换档品质综合评价 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 同步时间测试 | 第54-64页 |
| ·同步器结构介绍 | 第54-56页 |
| ·同步器工作原理 | 第56-58页 |
| ·影响同步器时间的因素 | 第58页 |
| ·同步器试验台架的研制 | 第58-62页 |
| ·同步器试验原理及试验台结构 | 第58-61页 |
| ·同步器试验台控制策略及相关参数 | 第61-62页 |
| ·试验结果及其同步时间分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结及展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 | 第70页 |
