| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·汽车平顺性研究概况 | 第10-16页 |
| ·平顺性研究内容 | 第10-11页 |
| ·国内外平顺性评价方法研究现状 | 第11-13页 |
| ·欧雷准则 | 第13页 |
| ·车辆振动模型的发展概况 | 第13-15页 |
| ·影响车辆平顺性的因素 | 第15-16页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 平顺性评价方法及本文平顺性评价指标 | 第18-30页 |
| ·乘坐舒适性系数法(RCL法) | 第18-19页 |
| ·吸收功率法 | 第19-20页 |
| ·总体乘坐值法 | 第20页 |
| ·ISO2631-1(1991) | 第20-21页 |
| ·ISO2631-1(1997) | 第21-23页 |
| ·GB/T4970-1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》 | 第23-25页 |
| ·GB5902-86《汽车平顺性脉冲输入行驶试验方法》 | 第25页 |
| ·平顺性模糊评价法 | 第25-27页 |
| ·烦恼率评价法 | 第27-29页 |
| ·本文平顺性评价指标 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于ADAMS/CAR的越野车建模 | 第30-50页 |
| ·ADAMS/CAR建模原理简介 | 第30-33页 |
| ·前双横臂悬架建模 | 第33-35页 |
| ·后双横臂悬架建模 | 第35-37页 |
| ·轮胎模型 | 第37-38页 |
| ·转向系模型 | 第38-39页 |
| ·轮盘式制动系模型 | 第39-40页 |
| ·前横向稳定杆模型 | 第40页 |
| ·车身和人椅系统模型 | 第40-41页 |
| ·四驱模型 | 第41-44页 |
| ·整车装配及模型验证 | 第44-45页 |
| ·刚柔耦合整车模型 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 平顺性仿真分析 | 第50-67页 |
| ·ADAMS/CAR RIDE模块简介 | 第50-51页 |
| ·路面轮廓的构造 | 第51-52页 |
| ·越野车平顺性随机输入仿真 | 第52-61页 |
| ·随机沥青路面平顺性仿真 | 第53-56页 |
| ·随机砂石路面平顺性仿真 | 第56-61页 |
| ·越野车平顺性单脉冲输入仿真 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 越野车特定工况仿真 | 第67-80页 |
| ·越野车通过垂直台阶仿真 | 第67-71页 |
| ·越野车通过水平壕沟仿真 | 第71-74页 |
| ·越野车通过陡坡仿真 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-83页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86页 |