多连杆悬架系统性能仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究内容和意义 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第2章 ADAMS软件简介 | 第13-18页 |
| ·虚拟样机简介 | 第13-14页 |
| ·ADAMS简介 | 第14-15页 |
| ·ADAMS/CAR概述 | 第15-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 独立悬架性能评价指标及研究方法 | 第18-33页 |
| ·悬架概述 | 第18-22页 |
| ·麦弗逊悬架 | 第18-19页 |
| ·双横臂悬架 | 第19-20页 |
| ·多连杆式悬架 | 第20-22页 |
| ·独立悬架性能评价指标 | 第22-30页 |
| ·反映车轮定位的参数 | 第22-25页 |
| ·反映转向操纵性的指标 | 第25-28页 |
| ·反映悬架纵向和侧向刚度的指标 | 第28页 |
| ·反映车身纵倾和侧倾的指标 | 第28-30页 |
| ·研究独立悬架运动学和弹性运动学特性的方法 | 第30-31页 |
| ·研究独立悬架运动学和弹性运动学特性的仿真法 | 第30-31页 |
| ·研究独立悬架运动学和弹性运动学特性的台架试验法 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 多连杆独立悬架建模及仿真分析 | 第33-54页 |
| ·多连杆独立悬架结构特点分析 | 第33-34页 |
| ·多连杆式后独立悬架模型创建 | 第34-40页 |
| ·多连杆后独立悬架模板的开发 | 第34-40页 |
| ·多连杆后独立悬架模型 | 第40页 |
| ·多连杆式后独立悬架仿真分析 | 第40-53页 |
| ·左右车轮平行跳动引起的悬架运动学仿真分析 | 第40-46页 |
| ·外加载荷引起的悬架弹性运动学仿真分析 | 第46-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 整车操纵稳定性试验仿真 | 第54-65页 |
| ·整车模型的建立 | 第54-58页 |
| ·前独立悬架建模 | 第54-55页 |
| ·转向系统建模 | 第55页 |
| ·横向稳定杆建模 | 第55-56页 |
| ·车身建模 | 第56页 |
| ·轮胎建模 | 第56-57页 |
| ·动力系统建模 | 第57页 |
| ·制动系统建模 | 第57-58页 |
| ·整车模型装配 | 第58页 |
| ·操纵稳定性试验仿真 | 第58-64页 |
| ·稳态回转试验仿真分析 | 第59-61页 |
| ·转向盘角阶跃输入试验仿真分析 | 第61-63页 |
| ·转向盘角脉冲输入试验仿真分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 全文总结 | 第65-66页 |
| ·总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 | 第69页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第69页 |
