| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外 CNG 汽车的研究与发展状况 | 第12-16页 |
| ·国外发展概况 | 第12-14页 |
| ·国内发展概况 | 第14-16页 |
| ·CNG 发动机喷射形式与发展状况 | 第16-17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 供气系统 AMESim 模型的建立与仿真 | 第19-29页 |
| ·天然气供给系统 | 第19-21页 |
| ·供气系统 AMESim 模型的建立与仿真 | 第21-29页 |
| ·电控调压器 AMESim 模型 | 第21-22页 |
| ·电控天然气喷嘴 AMESim 模型 | 第22-25页 |
| ·模型仿真结果与分析 | 第25-29页 |
| 第3章 CNG 发动机喷射控制设计方案 | 第29-34页 |
| ·燃气供给系统 | 第29-30页 |
| ·控制系统 | 第30-32页 |
| ·控制单元 | 第30页 |
| ·传感器 | 第30页 |
| ·执行器 | 第30-32页 |
| ·总体方案设计 | 第32-34页 |
| 第4章 电控喷射系统软硬软件设计 | 第34-66页 |
| ·中央处理 CPU | 第34-36页 |
| ·信号处理电路设计 | 第36-45页 |
| ·数字信号输入 | 第36-38页 |
| ·模拟信号输入 | 第38-45页 |
| ·执行器电路设计 | 第45-50页 |
| ·怠速步进电机控制 | 第45-46页 |
| ·喷气阀高压开关驱动电路设计 | 第46-50页 |
| ·开关控制类驱动 | 第50-51页 |
| ·通信接口电路设计 | 第51-52页 |
| ·软件设计 | 第52-66页 |
| ·软件系统结构与中断控制 | 第52-55页 |
| ·系统主程序设计 | 第55-58页 |
| ·喷气控制的程序设计 | 第58-62页 |
| ·基本喷气脉宽计算 | 第62-64页 |
| ·模拟信号处理程序设计 | 第64-66页 |
| 第5章 CNG 发动机喷射控制策略 | 第66-78页 |
| ·空燃比控制策略 | 第66-67页 |
| ·喷气正时控制策略 | 第67-69页 |
| ·模拟信号输入处理策略 | 第69-70页 |
| ·工况区分策略 | 第70-71页 |
| ·喷气量控制策略 | 第71-72页 |
| ·发动机怠速空燃比 PID 控制模型的建立与仿真分析 | 第72-78页 |
| ·怠速工况空燃比控制方案 | 第73-74页 |
| ·怠速 PID 空燃比控制模型 | 第74-76页 |
| ·模型仿真结果及分析 | 第76-78页 |
| 第6章 系统功能测试 | 第78-89页 |
| ·实验装置 | 第78-81页 |
| ·喷气正时实验结果与分析 | 第81-82页 |
| ·软件驱动方式驱动波形实验结果与分析 | 第82-83页 |
| ·硬件驱动方式驱动波形实验结果与分析 | 第83页 |
| ·软件驱动方式驱动能力实验结果与分析 | 第83-87页 |
| ·硬件驱动方式喷嘴流量实验结果与分析 | 第87-89页 |
| 结论与展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |