带故障诊断车用CNG发动机电控系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第10-12页 |
| ·排放控制要求 | 第10页 |
| ·电控系统发展 | 第10-11页 |
| ·故障诊断功能需求 | 第11-12页 |
| ·天然气发动机电控系统国内外发展状况 | 第12-13页 |
| ·国外发展状况 | 第12-13页 |
| ·国内发展状况 | 第13页 |
| ·本课题的提出和主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 天然气发动机电控系统总体方案设计 | 第15-29页 |
| ·系统整体方案研究 | 第15-18页 |
| ·功能分析 | 第15-17页 |
| ·系统架构 | 第17-18页 |
| ·主要传感器分析及选型 | 第18-24页 |
| ·气体温度压力传感器 | 第18-19页 |
| ·转速传感器 | 第19-22页 |
| ·凸轮轴位置传感器 | 第22-23页 |
| ·发动机冷却液温度传感器 | 第23页 |
| ·氧传感器 | 第23-24页 |
| ·主要执行器分析及选型 | 第24-29页 |
| ·燃气喷嘴 | 第24-26页 |
| ·点火线圈 | 第26-27页 |
| ·电子节气门 | 第27-29页 |
| 第3章 带故障诊断功能的电控系统硬件设计 | 第29-40页 |
| ·MCU 的选型 | 第29-30页 |
| ·系统电路设计 | 第30-32页 |
| ·电源设计 | 第30页 |
| ·复位电路 | 第30-32页 |
| ·信号调理电路 | 第32-34页 |
| ·模拟信号 | 第32-33页 |
| ·数字信号 | 第33-34页 |
| ·驱动电路设计 | 第34-38页 |
| ·点火驱动电路 | 第34-35页 |
| ·喷射驱动电路 | 第35-36页 |
| ·电子节气门驱动电路 | 第36-37页 |
| ·其他执行器驱动电路 | 第37-38页 |
| ·CAN 总线 | 第38-40页 |
| 第4章 算法研究与软件设计 | 第40-74页 |
| ·测速单元软件研究 | 第40-44页 |
| ·测速方法研究 | 第40-43页 |
| ·判缸方法研究 | 第43-44页 |
| ·主控单元软件设计 | 第44-65页 |
| ·工况判断 | 第44-46页 |
| ·工况切换 | 第46-48页 |
| ·点火控制研究 | 第48-57页 |
| ·喷气控制策略 | 第57-65页 |
| ·故障诊断 | 第65-74页 |
| ·故障诊断基本功能 | 第65-66页 |
| ·典型故障诊断 | 第66-71页 |
| ·故障管理 | 第71-74页 |
| 第5章 试验用监控软件设计 | 第74-82页 |
| ·软件系统功能设计 | 第75-76页 |
| ·CCP 协议介绍 | 第76-77页 |
| ·软件各功能模块设计 | 第77-82页 |
| ·数据采集及存储 | 第77页 |
| ·显示及绘图 | 第77-81页 |
| ·数据标定 | 第81-82页 |
| 第6章 电控系统模拟试验 | 第82-88页 |
| ·试验准备 | 第82-83页 |
| ·系统各模块测试 | 第83-88页 |
| ·曲轴和凸轮轴信号采集测试 | 第83页 |
| ·点火模块测试 | 第83-86页 |
| ·喷气模块测试 | 第86页 |
| ·故障诊断功能测试 | 第86-88页 |
| 结论与展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
