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车内声品质评价预测与控制技术研究

提要第1-12页
第1章 绪论第12-32页
   ·研究背景及意义第12-15页
   ·国内外汽车声品质研究状况第15-23页
     ·国外汽车声品质评价研究进展第16-20页
     ·国内汽车声品质评价研究进展第20-23页
   ·国内外汽车声品质控制技术研究状况第23-27页
   ·主要研究内容和论文框架第27-32页
     ·主要研究内容第27-28页
     ·全文章节安排第28-32页
第2章 车内噪声及声品质评价方法研究第32-46页
   ·汽车车内噪声第32-34页
     ·发动机表面辐射噪声第33-34页
     ·发动机的主要激振力第34页
   ·听觉系统特性第34-39页
     ·听阈第35-36页
     ·听觉掩蔽效应第36-37页
     ·特征频带第37-39页
   ·心理声学客观参数计算模型第39-43页
     ·响度第39-40页
     ·尖锐度与音调度第40-41页
     ·粗糙度与抖动度第41-42页
     ·语音清晰度第42-43页
   ·汽车声品质主观评价第43-45页
     ·主观评价试验流程第43-44页
     ·主观评价方法第44-45页
   ·小结第45-46页
第3章 车内声品质 GA-BP 评价模型的建立及权重分析第46-68页
   ·汽车声品质主客观评价试验第47-52页
     ·声音样本采集第47-48页
     ·主观评价试验第48-50页
     ·主观评价数据检验第50-51页
     ·主客观评价结果第51-52页
   ·BP 神经网络第52-56页
     ·BP 神经网络数学模型第53-54页
     ·BP 学习算法第54-56页
   ·GA-BP 神经网络第56-59页
     ·遗传算法第56-58页
     ·GA-BP 神经网络第58-59页
   ·车内声品质 GA-BP 评价模型第59-65页
     ·网络结构的确定第59-60页
     ·GA 算法优化权值阈值第60-62页
     ·BP 算法训练参数的设定第62页
     ·模型训练及结果对比第62-65页
   ·声品质客观评价参量权重分析第65-67页
     ·权重分析第65页
     ·模型重建第65-67页
   ·小结第67-68页
第4章 虚拟车内声品质预测模型的建立第68-92页
   ·传递路径合成方法基本原理第68-70页
   ·整车传递路径合成模型第70-71页
   ·空气传播噪声传递路径第71-78页
     ·基于 m 序列的传递函数辨识方法第72-74页
     ·仿真验证第74页
     ·实验与对比分析第74-78页
   ·结构传播噪声传递路径第78-84页
     ·传递函数测量第80-82页
     ·逆矩阵求解方法第82-84页
   ·车内噪声传递路径合成结果第84-88页
     ·各工况激励数据采集第84-85页
     ·合成仿真结果第85-88页
   ·虚拟车内声品质预测模型第88-91页
   ·小结第91-92页
第5章 车内声品质传递路径分析及修改仿真第92-106页
   ·车内声品质分析第92-93页
   ·传递路径贡献量分析第93-97页
   ·结构传递特性分析第97-101页
   ·虚拟车内声品质修改仿真第101-105页
   ·小结第105-106页
第6章 车内声品质控制技术第106-126页
   ·噪声控制策略研究第106-110页
     ·主动控制策略第106-107页
     ·被动控制策略第107-110页
   ·车内声品质控制方案及应用第110-120页
     ·车身悬置支架的隔振优化分析第110-111页
     ·车身悬置支架系统动力学分析方法第111-114页
     ·原车身后悬置支架分析第114页
     ·原车身后悬置支架的优化方案第114-115页
     ·改进后车身后悬置支架的优化分析第115-120页
   ·车内声品质改善效果第120-124页
     ·客观参数对比结果第120-123页
     ·声品质对比结果第123-124页
   ·小结第124-126页
第7章 总结和展望第126-132页
   ·主要研究成果和结论第126-129页
   ·主要创新点第129-130页
   ·研究展望第130-132页
参考文献第132-150页
攻读学位期间发表的学术论文及参与的科研项目第150-154页
致谢第154-156页
摘要第156-161页
Abstract第161-166页

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