4105型柴油机曲柄连杆机构的多体动力学仿真分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状与手段 | 第11-13页 |
| ·多体动力学研究现状与手段 | 第11-13页 |
| ·柴油机连杆有限元分析研究现状与手段 | 第13页 |
| ·课题研究的内容 | 第13-15页 |
| 第2章 柴油机曲柄连杆机构动力学理论 | 第15-21页 |
| ·运动学理论分析 | 第15-17页 |
| ·动力学理论分析 | 第17-20页 |
| ·质量换算 | 第17-19页 |
| ·作用于曲柄连杆机构中的力和力矩 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 曲柄连杆机构仿真模型的建立 | 第21-30页 |
| ·几何建模方法 | 第21-23页 |
| ·多刚体模型的建立 | 第23-27页 |
| ·各部件材料属性的确定 | 第23-24页 |
| ·各部件之间运动约束的确定 | 第24页 |
| ·仿真系统驱动及载荷的确定 | 第24-26页 |
| ·模型的测试与验证 | 第26-27页 |
| ·多柔体模型的建立 | 第27-29页 |
| ·柔性体部件有限元模型的建立及MNF文件的生成 | 第28-29页 |
| ·多柔体动力学模型的建立 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 连杆的自由模态分析 | 第30-43页 |
| ·连杆简介 | 第30-31页 |
| ·模态分析理论 | 第31页 |
| ·连杆的计算模态分析 | 第31-37页 |
| ·有限元法概述 | 第31-32页 |
| ·有限元理论 | 第32-34页 |
| ·连杆有限元模型的简化 | 第34-35页 |
| ·结果分析 | 第35-37页 |
| ·连杆的试验模态分析 | 第37-42页 |
| ·LMS系统概述 | 第37页 |
| ·实验目的 | 第37-38页 |
| ·试验设备及测试系统 | 第38页 |
| ·实验步骤 | 第38-42页 |
| ·结论 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 曲柄连杆机构动力学仿真分析 | 第43-58页 |
| ·多体动力学理论基础 | 第43-50页 |
| ·多刚体动力学 | 第43页 |
| ·多刚体动力学算法原理 | 第43-48页 |
| ·多柔体动力学 | 第48页 |
| ·柔性体理论 | 第48页 |
| ·多柔体动力学算法原理 | 第48-50页 |
| ·柴油机曲柄连杆机构动力学仿真分析 | 第50-57页 |
| ·柴油机曲柄连杆机构多刚体动力学仿真分析 | 第50-54页 |
| ·柴油机曲柄连杆机构多柔体动力学仿真分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 柔性连杆可靠性分析 | 第58-62页 |
| ·柔性连杆应力分布情况 | 第58页 |
| ·连杆强度校核 | 第58-60页 |
| ·连杆结构改进措施 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第7章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 研究生履历 | 第68页 |
