CVT起步离合器的特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景简述 | 第10-14页 |
| ·CVT传动技术特点 | 第14-18页 |
| ·CVT结构和工作原理 | 第14-16页 |
| ·CVT关键零部件 | 第16-18页 |
| ·自动变速器离合器简述 | 第18-19页 |
| ·国内外离合器研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 CVT多片湿式离合器原理 | 第22-34页 |
| ·CVT离合器分类 | 第22-24页 |
| ·电磁离合器 | 第22-23页 |
| ·液力变矩器 | 第23页 |
| ·多片湿式离合器 | 第23-24页 |
| ·多片湿式离合器结构 | 第24-25页 |
| ·多片湿式离合器工作原理 | 第25-26页 |
| ·CVT起步离合器的控制 | 第26-29页 |
| ·比例控制技术 | 第27页 |
| ·模拟控制技术 | 第27-28页 |
| ·模糊控制技术 | 第28-29页 |
| ·多片湿式离合器起步接合过程分析 | 第29-31页 |
| ·多片湿式离合器接合评价指标和影响因素 | 第31-33页 |
| ·接合评价指标 | 第31-32页 |
| ·影响因素 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 多片湿式离合器模型的建立 | 第34-52页 |
| ·建模软件介绍 | 第34页 |
| ·功率键合图基本原理 | 第34-39页 |
| ·势变量和流变量 | 第35-36页 |
| ·0结点元件和1结点元件 | 第36-37页 |
| ·键合图的框图化 | 第37-39页 |
| ·根据键合图模型推导数学模型 | 第39页 |
| ·基于20-Sim多片湿式离合器接合过程的模型 | 第39-48页 |
| ·基于功率键合图的离合器框图模型 | 第41-45页 |
| ·基于功率键合图的离合器数学模型推导 | 第45-48页 |
| ·基于Matlab多片湿式离合器建模 | 第48-50页 |
| ·多片湿式离合器滑摩阶段仿真模型 | 第48-49页 |
| ·多片湿式离合器同步接合阶段仿真模型 | 第49-50页 |
| ·Matlab建模与20-Sim建模比较 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 CVT多片湿式离合器动态特性研究 | 第52-74页 |
| ·多片湿式离合器传递转矩分析 | 第52-53页 |
| ·摩擦系数对离合器动态特性的影响 | 第53-60页 |
| ·摩擦系数初始值μ_sO对离合器动态特性的影响 | 第53-56页 |
| ·摩擦系数变化率k_s对离合器动态特性的影响 | 第56-60页 |
| ·油压作用力F对离合器动态特性的影响 | 第60-66页 |
| ·高速开关阀的结构和工作原理 | 第60-62页 |
| ·不同压力变化率对离合器动态特性的影响 | 第62-66页 |
| ·传递转矩T_e对离合器动态特性的影响 | 第66-70页 |
| ·负载转矩对离合器动态特性的影响 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
