基于目标油门开度预测的AMT汽车起步控制
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题的来源和意义 | 第8-9页 |
| ·AMT 的结构和工作原理 | 第9-13页 |
| ·AMT 的结构 | 第9-12页 |
| ·AMT 的工作原理 | 第12-13页 |
| ·AMT 国内外现状和关键技术 | 第13-16页 |
| ·AMT 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·AMT 研究的关键技术 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 2 离合器特性和接合过程分析 | 第18-32页 |
| ·离合器的作用、结构及工作原理 | 第18-22页 |
| ·离合器的作用 | 第18页 |
| ·离合器的结构及工作原理 | 第18-22页 |
| ·离合器起步品质的评价指标 | 第22-24页 |
| ·冲击度 | 第22-23页 |
| ·滑磨功 | 第23-24页 |
| ·起步过程发动机转速控制 | 第24-26页 |
| ·发动机特性 | 第24-26页 |
| ·起步过程中发动机目标转速的确定 | 第26页 |
| ·离合器起步控制策略 | 第26-31页 |
| ·离合器扭矩传递特性 | 第26-29页 |
| ·离合器接合过程控制 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 恒转速起步控制及存在的问题 | 第32-50页 |
| ·普通情况下 AMT 汽车起步控制 | 第32-38页 |
| ·汽车传动动力学模型 | 第32-33页 |
| ·离合器半接合点的确定 | 第33-36页 |
| ·节气门开度控制策略 | 第36-38页 |
| ·起步过程仿真模型的建立 | 第38-43页 |
| ·仿真软件介绍 | 第38-39页 |
| ·AMT 起步仿真模型 | 第39-43页 |
| ·模型的仿真分析 | 第43-45页 |
| ·实际情况下经常出现的问题 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-50页 |
| 4 目标油门开度预测方法 | 第50-64页 |
| ·模糊控制介绍 | 第50-51页 |
| ·模糊控制预测目标油门开度 | 第51-56页 |
| ·输入输出参数的确定 | 第51-52页 |
| ·模糊规则的制定 | 第52-54页 |
| ·各变量隶属函数的确定 | 第54-55页 |
| ·模糊预测结果分析 | 第55-56页 |
| ·拟合方法介绍 | 第56-57页 |
| ·曲线拟合预测目标油门开度 | 第57-62页 |
| ·曲线拟合预测 | 第57-61页 |
| ·曲线拟合预测结果分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 5 BP 神经网络预测目标油门开度 | 第64-76页 |
| ·人工神经网络介绍 | 第64-68页 |
| ·人工神经元模型 | 第65-66页 |
| ·BP 神经网络 | 第66-68页 |
| ·BP 神经网络预测目标油门开度 | 第68-71页 |
| ·预测过程中考虑的因素 | 第68-69页 |
| ·输入层、输出层及隐含层节点数的选择 | 第69-70页 |
| ·数据的处理 | 第70-71页 |
| ·网络训练以及样本的检验 | 第71-73页 |
| ·预估前、后仿真结果的对比分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 6 全文结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录 | 第84页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第84页 |
| B.作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第84页 |
