轿车变速器噪声机理分析及控制
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·齿轮振动噪声研究现状 | 第9-10页 |
| ·变速器噪声源识别和噪声预测研究现状 | 第10-11页 |
| ·变速器噪声控制研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 变速器噪声机理分析 | 第14-34页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·变速器结构及各档传递路径 | 第14-17页 |
| ·齿轮振动噪声机理 | 第17-29页 |
| ·齿轮振动模型的建立 | 第17-21页 |
| ·齿轮系统动态激励分析 | 第21-23页 |
| ·参数对齿轮系统动态特性的影响 | 第23-29页 |
| ·轴承振动噪声机理 | 第29-31页 |
| ·轴承振动模型的建立 | 第29-30页 |
| ·轴承系统动态激励分析 | 第30-31页 |
| ·箱体振动噪声机理 | 第31-32页 |
| ·变速器箱体的动态激励 | 第31页 |
| ·变速器箱体的噪声辐射 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 3 变速器箱体的模态分析和噪声辐射特性研究 | 第34-48页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·变速器箱体的有限元模态分析 | 第34-38页 |
| ·箱体有限元模型 | 第34-35页 |
| ·边界条件的确定 | 第35页 |
| ·有限元分析结果 | 第35-37页 |
| ·箱体各阶振型的特点 | 第37-38页 |
| ·变速器箱体的实验模态分析 | 第38-42页 |
| ·箱体模态实验 | 第38-39页 |
| ·实验结果 | 第39-42页 |
| ·变速器箱体噪声辐射特性研究 | 第42-46页 |
| ·变速器箱体边界元模型的建立 | 第42-43页 |
| ·变速器箱体辐射噪声预测分析 | 第43-45页 |
| ·场点声压频响函数分析 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 4 变速器振动噪声的实验研究 | 第48-68页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·变速器实验台架 | 第48页 |
| ·变速器振动噪声的测试 | 第48-51页 |
| ·变速器振动测试方案 | 第49页 |
| ·变速器噪声测试方案 | 第49-50页 |
| ·变速器输入转速的测量 | 第50-51页 |
| ·变速器噪声的总体评价 | 第51-54页 |
| ·箱体不同表面噪声对比 | 第51-52页 |
| ·各表面噪声实验与仿真的对比 | 第52-53页 |
| ·各档噪声的对比 | 第53-54页 |
| ·变速器噪声源识别 | 第54-65页 |
| ·频谱分析 | 第54-60页 |
| ·相干函数分析 | 第60-62页 |
| ·响度分析 | 第62-63页 |
| ·阶次分析 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-68页 |
| 5 变速器噪声的控制 | 第68-80页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·齿轮的降噪设计 | 第68-70页 |
| ·齿轮参数的降噪设计 | 第68-69页 |
| ·齿轮的修形设计 | 第69页 |
| ·齿轮本体的降噪设计 | 第69页 |
| ·降低齿轮的异常噪声 | 第69-70页 |
| ·箱体的降噪设计 | 第70-76页 |
| ·增加箱体结构刚度 | 第70-74页 |
| ·增加箱体结构阻尼 | 第74-76页 |
| ·变速器噪声控制实验 | 第76-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 6 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80页 |
| ·不足与展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录 | 第88页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第88页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果目录 | 第88页 |
