| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·轮轨磨耗问题研究现状 | 第12-14页 |
| ·轮轨减磨措施的研究 | 第14-19页 |
| ·论文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 重载货车动力学模型 | 第21-33页 |
| ·SIMPACK软件概述 | 第21-22页 |
| ·转K6型转向架结构特点 | 第22-25页 |
| ·基于SIMPACK WHEEL/RAIL的重载货车模型 | 第25-30页 |
| ·重载货车模型的建立 | 第25-27页 |
| ·模型非线性因素简化 | 第27-30页 |
| ·轮轨磨耗评定方法 | 第30-32页 |
| ·赫曼(Heumann)磨耗指数 | 第31页 |
| ·爱因斯(Elkins)磨耗指数 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 轨道结构参数对轮轨磨耗的影响及其减磨措施 | 第33-61页 |
| ·重载铁路轮轨磨耗状态下车辆曲线通过性能分析 | 第33-37页 |
| ·变截面钢轨前处理 | 第33-34页 |
| ·磨耗状态下车辆曲线通过性能分析 | 第34-37页 |
| ·曲线半径对轮轨磨耗的影响 | 第37-40页 |
| ·曲线超高对轮轨磨耗的影响及其减磨措施 | 第40-47页 |
| ·超高设置方式对车辆曲线通过性能的影响 | 第40-42页 |
| ·超高大小对轮轨磨耗影响 | 第42-45页 |
| ·调整超高减缓轮轨磨耗分析 | 第45-47页 |
| ·轨底坡对轮轨磨耗的影响 | 第47-53页 |
| ·调整轨底坡对轮轨接触点位置的影响 | 第47-48页 |
| ·调整内外轨轨底坡减缓轮轨磨耗分析 | 第48-53页 |
| ·缓和曲线参数对轮轨磨耗的影响 | 第53-57页 |
| ·缓和曲线线型的影响 | 第53-56页 |
| ·缓和曲线长度的影响 | 第56-57页 |
| ·优化线路参数的轮轨磨耗情况 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 轮轨接触面摩擦系数对轮轨磨耗的影响 | 第61-73页 |
| ·轨面不同状态对轮轨磨耗的影响 | 第61-65页 |
| ·曲线内外轨摩擦系数同时变化对轮轨磨耗的影响 | 第61-64页 |
| ·曲线段钢轨摩擦系数突变对轮轨磨耗的影响 | 第64-65页 |
| ·摩擦系数对轮轨磨耗的影响 | 第65-71页 |
| ·曲线内外轨摩擦系数对车辆动力学性能的影响 | 第66-68页 |
| ·曲线内外轨摩擦系数匹配对轮轨磨耗的影响 | 第68-71页 |
| ·合理的轮轨摩擦控制技术 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第79页 |