| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·问题的提出 | 第10-12页 |
| ·研究目标及主要内容 | 第12页 |
| ·研究技术路线 | 第12-14页 |
| 2 公交专用道的相关概念及设置条件 | 第14-21页 |
| ·公交专用道的作用与研究现状 | 第14-15页 |
| ·公交专用道的作用 | 第14页 |
| ·公交专用道的研究现状 | 第14-15页 |
| ·公交专用道的相关概念 | 第15-17页 |
| ·公交专用道的设置形式 | 第15-16页 |
| ·公交专用道的车站设置形式 | 第16-17页 |
| ·公交专用道的设置条件 | 第17-20页 |
| ·公交专用道设置的可行性 | 第17-18页 |
| ·路段部分公交专用道的设置条件 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 出租车在公交专用道上行驶前后路段运行状态分析 | 第21-29页 |
| ·道路服务水平等级的确定 | 第21-22页 |
| ·饱和度的影响因素 | 第21-22页 |
| ·道路服务水平的定义及分级标准 | 第22页 |
| ·道路饱和度的计算 | 第22-23页 |
| ·单车道饱和度的计算 | 第23页 |
| ·多车道道路饱和度的计算 | 第23页 |
| ·出租车在公交车道上行驶前后车辆的速度模型 | 第23-28页 |
| ·第一种运行状态下车辆的速度模型 | 第24-25页 |
| ·第二种运行状态下车辆的速度模型 | 第25-27页 |
| ·关于自由流车速 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 4 出租车在公交专用道上行驶的可行性分析 | 第29-36页 |
| ·效益分析的目的和意义 | 第29-30页 |
| ·公交专用道三种运行状态下路段时间效益计算方法 | 第30-33页 |
| ·各类型车辆在路段的行程时间计算方法 | 第31页 |
| ·路段人均行程时间计算方法 | 第31-33页 |
| ·出租车在公交专用道上行驶时应满足的条件 | 第33-34页 |
| ·出租车在公交专用道行驶的宏观效益分析 | 第34-35页 |
| ·经济效益分析 | 第34页 |
| ·社会效益分析 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 5 实例分析 | 第36-53页 |
| ·数据采集 | 第36-42页 |
| ·调查路段的基本情况 | 第36-40页 |
| ·调查内容与方法 | 第40页 |
| ·调查数据的整理分析 | 第40-42页 |
| ·出租车在公交专用道上行驶的时间效益分析 | 第42-51页 |
| ·安定路路段运行状态与时间效益分析 | 第42-45页 |
| ·西长安街路段运行状态与时间效益分析 | 第45-46页 |
| ·学院路路段运行状态与时间效益分析 | 第46-48页 |
| ·对调查路段的总体分析 | 第48-49页 |
| ·数据调整后出租车在学院路公交专用道上行驶的可行性 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 6 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第53-54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 作者简历 | 第57-59页 |
| 学位论文数据集 | 第59页 |