快速公交系统的无障碍设计研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·出行困难者的存在 | 第8-9页 |
| ·公交系统的不可取代性 | 第9页 |
| ·社会经济的发展 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·残障人士出行的必要条件 | 第10页 |
| ·社会文明进步的标志 | 第10页 |
| ·推动经济发展的有力手段 | 第10页 |
| ·研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外无障碍快速公交系统设计的研究与实践 | 第10-11页 |
| ·我国无障碍快速公交系统设计的研究与实践 | 第11-12页 |
| ·我国无障碍公交系统设计和实践方面存在的问题 | 第12-14页 |
| 第一章 移动受限者的基本特点 | 第14-23页 |
| ·移动受限者基本概念和分类 | 第14-16页 |
| ·移动受限者的定义 | 第14页 |
| ·移动受限者出现率（按动作分类） | 第14-15页 |
| ·移动受限制者比例 | 第15页 |
| ·移动受限者的分类 | 第15-16页 |
| ·移动受限者的尺寸及行为特点 | 第16-21页 |
| ·轮椅使用者 | 第16-18页 |
| ·步行困难者 | 第18-19页 |
| ·上肢残疾者 | 第19页 |
| ·视力残障者 | 第19-20页 |
| ·听力语言残疾者 | 第20页 |
| ·老年人的移动限制 | 第20页 |
| ·孕妇、幼儿和携带重物者等人群 | 第20-21页 |
| ·移动受限者的心理需求 | 第21-23页 |
| ·人的需要层次 | 第21-22页 |
| ·心理需要与无障碍设计 | 第22-23页 |
| 第二章 移动受限制者的设计诉求 | 第23-31页 |
| ·信息获取障碍 | 第23-29页 |
| ·视觉 | 第23-27页 |
| ·听觉 | 第27页 |
| ·触觉 | 第27-28页 |
| ·嗅觉 | 第28页 |
| ·不同感觉的相互作用 | 第28-29页 |
| ·肢体移动障碍 | 第29页 |
| ·无障碍设施方面 | 第29页 |
| ·配套设计方面 | 第29页 |
| ·地面材料方面 | 第29页 |
| ·心理需求障碍 | 第29-31页 |
| ·自我实现的心理需求 | 第30页 |
| ·归属感的需求 | 第30页 |
| ·安全的需求 | 第30-31页 |
| 第三章 快速公交系统的无障碍设计分析 | 第31-40页 |
| ·无障碍公交系统的发展过程 | 第31-32页 |
| ·我国快速公交系统的发展概况 | 第32-34页 |
| ·快速公交系统(BRT)的定义 | 第32页 |
| ·快速公交系统的主要特征 | 第32-33页 |
| ·我国快速公交系统的现状 | 第33-34页 |
| ·我国城市快速公交发展的前景 | 第34页 |
| ·国外快速公交系统的无障碍典型案例 | 第34-35页 |
| ·推动我国快速公交系统无障碍发展应注意的问题 | 第35页 |
| ·快速公交系统的无障碍设计范畴 | 第35-37页 |
| ·以快速公交系统的组成来分 | 第35-36页 |
| ·以无障碍环境的内容来分 | 第36页 |
| ·以无障碍设计诉求来分 | 第36-37页 |
| ·快速公交系统的无障碍设计原则 | 第37-38页 |
| ·快速公交系统的无障碍设计发展趋势 | 第38-40页 |
| 第四章 快速公交系统的无障碍设计 | 第40-49页 |
| ·道路 | 第40页 |
| ·基本形式 | 第40页 |
| ·无障碍设计 | 第40页 |
| ·公交站台 | 第40-44页 |
| ·基本形式 | 第40-41页 |
| ·无障碍设计 | 第41-44页 |
| ·新型公交车 | 第44-49页 |
| ·公交车现状 | 第44-45页 |
| ·无障碍设计 | 第45-49页 |
| 第五章 设计深化及实践 | 第49-57页 |
| ·电子公交站牌改良设计方案 | 第49-52页 |
| ·无障碍快速公交车改良设计方案 | 第52-57页 |
| 结语 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及获奖情况 | 第61页 |
