基于可拓学的地铁运营安全评价研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·论文选题背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究的作用和目的 | 第14-16页 |
| ·研究的作用 | 第14-15页 |
| ·研究的目的 | 第15-16页 |
| ·论文的研究思路及主要内容 | 第16-18页 |
| 2 地铁运营安全影响因素分析 | 第18-27页 |
| ·危险源及其分类 | 第18-19页 |
| ·国内外地铁运营事故原因辨识 | 第19-23页 |
| ·国外地铁运营事故原因辨识 | 第19-22页 |
| ·国内地铁运营事故原因辨识 | 第22-23页 |
| ·地铁运营安全危险因素分析 | 第23-26页 |
| ·本章小节 | 第26-27页 |
| 3 地铁运营安全评价指标体系的构建 | 第27-41页 |
| ·评价指标体系的构建原则 | 第27-28页 |
| ·评价指标体系分析 | 第28-29页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第29-37页 |
| ·安全管理能力 | 第30-32页 |
| ·运营组织与管理能力 | 第32-34页 |
| ·运营设备与设施 | 第34-36页 |
| ·外界环境 | 第36-37页 |
| ·指标权重的确定 | 第37-40页 |
| ·德尔菲法 | 第37-38页 |
| ·层次分析法 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 地铁运营安全的多级可拓评价模型研究 | 第41-51页 |
| ·概述 | 第41-42页 |
| ·物元理论 | 第42页 |
| ·可拓集合和关联函数 | 第42-46页 |
| ·可拓集合 | 第42-43页 |
| ·关联函数 | 第43-46页 |
| ·可拓综合评价 | 第46-47页 |
| ·多级可拓评价模型的建立 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 实例分析 | 第51-66页 |
| ·概述 | 第51-52页 |
| ·地铁运营安全的多级可拓评价 | 第52-65页 |
| ·建立地铁运营安全评价可拓物元 | 第52-53页 |
| ·确定经典域和节域 | 第53-55页 |
| ·确定评价指标权重 | 第55-59页 |
| ·计算关联度 | 第59-62页 |
| ·进行多级可拓评价 | 第62-64页 |
| ·评价结果分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
