地铁隧道内列车运动火灾烟气控制数值模拟研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·全尺寸试验 | 第13页 |
| ·模型实验 | 第13-15页 |
| ·数值模拟 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容及关键点 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究关键点 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 火灾及地铁火灾理论基础 | 第18-26页 |
| ·火灾发展基本过程 | 第18-19页 |
| ·火灾热释放速率 | 第19-20页 |
| ·热释放速率概念 | 第19页 |
| ·设定火灾热释放速率模型 | 第19-20页 |
| ·地铁火灾特点 | 第20-22页 |
| ·地铁列车火灾起火原因 | 第20-21页 |
| ·地铁列车火灾荷载 | 第21-22页 |
| ·地铁火灾烟气 | 第22-24页 |
| ·烟气的组成及危害 | 第22页 |
| ·烟气流动的主要阶段 | 第22-23页 |
| ·地铁火灾烟气流动分析 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 地铁火灾数值模拟方法 | 第26-36页 |
| ·湍流模型 | 第26-28页 |
| ·湍流燃烧模型 | 第28-30页 |
| ·基本控制方程 | 第30-31页 |
| ·数学模型求解 | 第31-32页 |
| ·滑移网格的实现 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-36页 |
| 4 模型实验的数值模拟验证 | 第36-44页 |
| ·理论基础 | 第36-37页 |
| ·相似性分析 | 第36-37页 |
| ·相对运动原理 | 第37页 |
| ·火灾模型实验简介 | 第37-38页 |
| ·模型实验数值模拟 | 第38-43页 |
| ·模型的建立 | 第38-39页 |
| ·设定数值模拟条件 | 第39-40页 |
| ·数值模拟结果及验证 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 5 地铁列车运动火灾安全性分析 | 第44-86页 |
| ·模型建立 | 第44-45页 |
| ·设定数值模拟条件 | 第45-47页 |
| ·火灾规模的确定及火源设置探讨 | 第47-54页 |
| ·火灾规模 | 第47-48页 |
| ·火源探讨 | 第48-54页 |
| ·隧道内速度场变化规律 | 第54-68页 |
| ·隧道内活塞风特性模拟分析 | 第54-59页 |
| ·隧道环形空间流场分析 | 第59-61页 |
| ·列车附近速度时变规律 | 第61-68页 |
| ·隧道内运动火灾模拟分析 | 第68-84页 |
| ·列车附近温度时变规律 | 第68-75页 |
| ·隧道内温度变化规律 | 第75-80页 |
| ·隧道烟气分布 | 第80-83页 |
| ·列车在隧道内带火行驶安全性分析 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 6 结论 | 第86-88页 |
| ·主要结论 | 第86页 |
| ·工作展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 作者简历 | 第92-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |
