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快速公交(BRT)智能系统研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第一章 绪论第10-18页
   ·课题研究背景第10页
   ·课题研究现状第10-15页
     ·国外研究现状第10-12页
     ·中国研究现状第12-15页
   ·课题研究意义第15-16页
   ·课题研究内容第16-18页
第二章 快速公交系统基本理论概述第18-24页
   ·快速公交系统的基本定义第18页
   ·快速公交系统的主要特征第18-20页
   ·快速公交系统的主要优势第20-21页
   ·快速公交系统的内在本质第21-23页
   ·建设快速公交系统的意义第23页
   ·本章小结第23-24页
第三章 快速公交智能系统框架研究第24-32页
   ·快速公交智能系统的基本定义第24页
   ·快速公交智能系统的设计目标第24-25页
   ·快速公交智能系统的主要功能第25-27页
     ·运营调度管理第25-26页
     ·乘客信息服务第26页
     ·公交信号优先第26页
     ·车站售、检票第26-27页
   ·快速公交智能系统的框架结构第27-30页
     ·系统逻辑结构第27页
     ·系统物理结构第27-29页
     ·系统协同关系第29-30页
   ·快速公交智能系统的集成模型第30-31页
   ·本章小结第31-32页
第四章 快速公交车辆定位技术研究第32-46页
   ·快速公交车辆定位需求分析第32页
   ·常用公交车辆定位方法综述第32-35页
     ·卫星定位法第33页
     ·航位推算法第33-34页
     ·信标定位法第34页
     ·地图匹配法第34页
     ·组合定位法第34-35页
   ·快速公交车辆定位解决方案第35-45页
     ·连续定位第35-40页
     ·点式定位第40-44页
     ·应用说明第44-45页
   ·本章小结第45-46页
第五章 快速公交信号优先控制方案研究第46-60页
   ·快速公交信号优先控制需求第46-47页
     ·信号优先控制的目标第46-47页
     ·信号优先控制的原则第47页
   ·快速公交信号优先控制技术第47-49页
     ·信号优先控制策略第47-48页
     ·信号优先控制方法第48-49页
     ·信号优先控制模式第49页
   ·快速公交车辆自动检测技术第49-51页
     ·检测设备功能需求第49-50页
     ·常用车辆检测技术第50-51页
     ·快速公交检测方法第51页
   ·基于RFID 技术的快速公交信号优先控制方案第51-59页
     ·信号优先控制系统结构第51-53页
     ·信号优先控制系统原理第53-59页
   ·本章小结第59-60页
第六章 快速公交行车计划编制方法研究第60-68页
   ·传统公交行车计划编制方法第60页
   ·快速公交行车计划优化方案第60-63页
     ·运营信息采集第61页
     ·信息分析处理第61-62页
     ·编制行车计划第62-63页
   ·快速公交行车计划优化方法第63-67页
     ·有序样品聚类的费舍尔算法第63-64页
     ·公交客流峰值的聚类分析法第64-67页
   ·本章小结第67-68页
第七章 大连快速公交示范线智能系统设计概要第68-97页
   ·大连快速公交示范线工程简介第68-69页
   ·快速公交示范线智能系统概述第69-71页
     ·设计目标第69页
     ·设计原则第69-71页
     ·总体结构第71页
     ·总体功能第71页
   ·运营调度子系统第71-83页
     ·逻辑结构第72-73页
     ·物理结构第73-76页
     ·主要功能第76-79页
     ·软件介绍第79-83页
   ·车载电子子系统第83-85页
     ·系统结构第83页
     ·主要功能第83-85页
     ·工作流程第85页
   ·信息服务子系统第85-88页
     ·系统结构第85-86页
     ·主要功能第86页
     ·实现方式第86-88页
   ·视频监控子系统第88-90页
     ·系统结构第89页
     ·存储空间第89-90页
   ·网络通信子系统第90-96页
     ·系统结构第90-91页
     ·无线通信第91-93页
     ·有线通信第93-96页
   ·本章小结第96-97页
结论第97-99页
参考文献第99-103页
攻读学位期间取得的研究成果第103-105页
致谢第105页

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