| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景和目的 | 第10-11页 |
| ·车辆测速技术的研究现状 | 第11-15页 |
| ·车辆检测技术的发展 | 第11页 |
| ·车辆测速技术的现状 | 第11-15页 |
| ·环形线圈检测器测速技术的现状 | 第15-17页 |
| ·线圈检测器测速的技术优势 | 第15-16页 |
| ·线圈检测器测速技术的主要问题 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 环形线圈车辆测速技术与原理 | 第19-27页 |
| ·环形线圈检测器及其技术 | 第19-20页 |
| ·环形线圈检测器的结构组成及检测原理 | 第20-22页 |
| ·环形线圈检测器的结构组成 | 第20-21页 |
| ·环形线圈检测器的检测原理及检测过程 | 第21-22页 |
| ·环形线圈检测器的车辆速度检测原理 | 第22-24页 |
| ·单线圈测速 | 第22-23页 |
| ·双线圈测速 | 第23-24页 |
| ·基于环形线圈信号匹配的车辆测速原理 | 第24-27页 |
| ·互相关的数学基础 | 第25页 |
| ·互相关法车辆测速原理 | 第25-27页 |
| 第三章 车辆测速系统的设计与关键技术 | 第27-37页 |
| ·车辆速度检测系统的设计与实现 | 第27-28页 |
| ·车辆测速系统的总体设计 | 第27-28页 |
| ·系统设计原理及功能实现 | 第28页 |
| ·频率数据的采样技术与原理 | 第28-30页 |
| ·数据采样方式的选择 | 第28-29页 |
| ·采样方法与实现原理 | 第29-30页 |
| ·数据处理技术的选择 | 第30-31页 |
| ·数字信号处理的实现方法 | 第30-31页 |
| ·本系统中数据处理技术的要求 | 第31页 |
| ·渡越时间的测量及改进 | 第31-33页 |
| ·渡越时间的计算方法 | 第31-32页 |
| ·减小渡越时间测量误差的方法 | 第32-33页 |
| ·车辆测速算法的实现原理 | 第33-37页 |
| ·互相关函数与卷积的联系 | 第33-34页 |
| ·用DFT 计算线性卷积 | 第34-35页 |
| ·FFT 求互相关的步骤 | 第35-37页 |
| 第四章 基于工控机的车辆测速系统试验系统的设计 | 第37-53页 |
| ·试验系统的设计 | 第37-40页 |
| ·系统的总体设计 | 第37-38页 |
| ·检测电路的设计 | 第38-39页 |
| ·整形电路的改进和设计 | 第39-40页 |
| ·数据采集系统的硬件设计 | 第40-45页 |
| ·CPLD 的硬件功能设计与实现 | 第41-42页 |
| ·数据采集的硬件设计仿真 | 第42-43页 |
| ·基于PCI 总线的数据采集卡的设计 | 第43-45页 |
| ·数据采集系统的软件实现 | 第45-50页 |
| ·数据采集与传输方式 | 第45-46页 |
| ·软件实现流程 | 第46-49页 |
| ·采集软件功能设计 | 第49-50页 |
| ·试验结果分析及系统验证 | 第50-53页 |
| 第五章 基于DSP 的车辆测速系统设计 | 第53-70页 |
| ·DSP 芯片选用 | 第53页 |
| ·TMS320C5402 DSP 的硬件资源 | 第53-56页 |
| ·TMS320C5402 DSP 的功能结构 | 第54页 |
| ·TMS320C5402 DSP 片内资源 | 第54-55页 |
| ·TMS320C5402 DSP 存储器结构 | 第55-56页 |
| ·基于DSP 的车辆测速系统 | 第56-58页 |
| ·DSP 处理系统的硬件设计 | 第57-58页 |
| ·CPLD 与DSP 数据通信 | 第58页 |
| ·A/D 采样以及D/A 接口电路的设计 | 第58-61页 |
| ·A/D 或D/A 芯片的选用 | 第59页 |
| ·A/D 及D/A 接口电路的设计原理 | 第59-61页 |
| ·存储器电路设计 | 第61-62页 |
| ·DSP 系统的其它外围电路设计 | 第62-67页 |
| ·电源及电源管理电路 | 第62-63页 |
| ·复位电路 | 第63-64页 |
| ·时钟信号电路 | 第64-65页 |
| ·JTAG 仿真接口电路 | 第65-66页 |
| ·串行通信接口电路 | 第66-67页 |
| ·DSP 芯片的初始化 | 第67-68页 |
| ·DSP 程序的引导 | 第68-70页 |
| 第六章 车辆测速软件功能的实现 | 第70-77页 |
| ·软件设计思想及实现流程 | 第70-71页 |
| ·互相关测速的模拟仿真 | 第71-72页 |
| ·互相关算法的软件开发环境及其实现 | 第72-76页 |
| ·DSP 软件开发环境CCS | 第72-73页 |
| ·FFT 算法的编程与实现 | 第73-76页 |
| ·车辆测速中的数据软件预处理 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 结论与总结 | 第77页 |
| 后续工作的研究建议 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录A 基于工控机试验系统的PCI 采集卡设计原理图 | 第82-83页 |
| 附录B 基于DSP 处理的车辆测速硬件原理图 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |