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基于解析的车轨耦合模型及地铁对环境的振动影响研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-10页
目录第10-13页
第1章 绪论第13-41页
   ·研究背景及意义第13-14页
   ·地下铁道环境振动特点、产生与传播机理第14-18页
   ·国内外研究现状与发展趋势第18-37页
     ·列车动荷载振源的研究第18-30页
     ·列车振动对隧道结构与周围环境的影响研究第30-36页
     ·减振措施第36-37页
   ·还在发展的研究热点第37-38页
   ·本文的主要研究目标第38页
   ·研究内容第38-39页
   ·研究方法第39-41页
第2章 车辆-轨道-隧道-地层系统振动分析方法第41-65页
   ·车辆-轨道耦合系统的研究理论基础第42-52页
     ·车辆模型第42-45页
     ·轨道模型第45-48页
     ·轨道不平顺第48-52页
   ·隧道-地层系统有限元的计算方法第52-65页
     ·动力分析的基本原理第52-54页
     ·动力响应的计算方法第54-57页
     ·土体模型第57页
     ·数值模拟中的几个问题第57-65页
第3章 车辆-轨道耦合的解析模型第65-114页
   ·车辆-轨道耦合的解析模型总体思路第65-67页
   ·车辆系统的动力方程第67-70页
   ·轨道系统的动力方程第70-86页
     ·轨道结构在移动荷载作用下的解析解第71-76页
     ·移动荷载作用下周期支承 Timoshenko梁的传递函数第76-81页
     ·轨下弹性支撑的模拟第81-83页
     ·轨道结构的位移影响矩阵的形成第83-86页
   ·车轨耦合关系第86-89页
     ·轨道不平顺第86-87页
     ·轮轨赫兹Hertz接触第87-89页
   ·车轨耦合系统的动力方程第89-91页
   ·程序实现第91-99页
     ·总体思路第91-93页
     ·TMCVT系统的程序流程第93-96页
     ·TMCVT系统的结构第96-99页
   ·算例分析及模型试验验证第99-109页
     ·算例分析第99-107页
     ·对比验证第107-109页
   ·轨道振动作用影响的参数分析第109-113页
     ·车辆系统参数对轨道振动作用的影响第110-111页
     ·轨道结构参数对轨道振动作用的影响第111-113页
   ·本章小结第113-114页
第4章 线路条件对地铁列车振动的影响研究第114-157页
   ·北京地铁5号线地面振动测试第114-139页
     ·测试背景第114-116页
     ·测点布置第116-119页
     ·测试仪器第119-121页
     ·测试结果及数据分析第121-139页
   ·北京地铁5号线地面振动计算预测分析第139-153页
     ·车辆荷载的计算第139-141页
     ·数值模型的建立第141-145页
     ·测试结果与预测结果对比分析第145-153页
   ·本章小结第153-154页
 附图4.1第154-157页
第5章 列车振动对环境影响因素的参数分析第157-184页
   ·模型设计与试验参数选取第157-158页
   ·分析模型的建立第158-163页
     ·车辆荷载的计算第158页
     ·动力有限元模型第158-163页
   ·模拟结果与分析第163-183页
     ·地表振源正上方的时程及参数显著性分析第163-173页
     ·地表动力响应随距离的变化规律第173-183页
   ·本章小结第183-184页
第6章 结论与展望第184-188页
   ·本文所进行的主要研究工作第184-185页
     ·建立基于解析的车轨耦合模型第184页
     ·分析线路条件对地铁振动的响应规律第184-185页
     ·研究列车振动对环境的影响因素问题第185页
   ·本文所得到的主要结论第185-186页
   ·本文的主要创新之处第186页
   ·进一步研究的建议第186-188页
参考文献第188-200页
作者简历第200-203页
学位论文数据集第203页

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