| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-16页 |
| 1 绪论 | 第16-37页 |
| ·研究背景 | 第16-25页 |
| ·研究背景 | 第16-21页 |
| ·问题的提出 | 第21-23页 |
| ·研究的内容 | 第23-25页 |
| ·机位问题研究的意义 | 第25-28页 |
| ·机位分配问题研究的意义 | 第25-26页 |
| ·机位占用延误传播问题研究的意义 | 第26-27页 |
| ·机位实际容量研究的意义 | 第27-28页 |
| ·机位分配问题研究综述 | 第28-33页 |
| ·基于鲁棒性分析的抗延误机位分配问题研究综述 | 第28-29页 |
| ·基于旅客服务质量的机位分配问题研究综述 | 第29-31页 |
| ·基于机位占用效率的机位分配研究综述 | 第31-32页 |
| ·多目标机位分配问题研究综述 | 第32页 |
| ·基于智能系统的机位分配问题研究综述 | 第32-33页 |
| ·论文的研究思路和结构 | 第33-37页 |
| 2 机位分配与容量问题一般要素分析 | 第37-63页 |
| ·机位分配一般要素分析 | 第37-45页 |
| ·机位的分类 | 第37-38页 |
| ·机位的分区 | 第38-40页 |
| ·机位分配工作流程 | 第40-42页 |
| ·机位分配原则 | 第42-45页 |
| ·机位容量决定要素分析 | 第45-48页 |
| ·机场陆侧与空侧系统的关系 | 第45-46页 |
| ·航班需求与机位容量的关系 | 第46-47页 |
| ·机位运用策略与机位容量的关系 | 第47-48页 |
| ·机位各种时间参数的确定 | 第48-62页 |
| ·机位资源占用分析 | 第48-49页 |
| ·机位滑入和推出时间 | 第49-53页 |
| ·机位过站作业时间 | 第53-57页 |
| ·机位实际占用时间的平均值 | 第57-58页 |
| ·机位分配间隔时间 | 第58-59页 |
| ·机位作业延迟时间的分布函数与假设检验 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 3 基于冲突概率计算理论的抗延误枢纽机场机位分配优化模型 | 第63-92页 |
| ·机位占用冲突决定要素分析与参数标定 | 第63-70页 |
| ·五种航班延误概念 | 第63-67页 |
| ·航班进入机位延误时间的分布函数和假设检验 | 第67-70页 |
| ·机位占用冲突概率计算理论 | 第70-80页 |
| ·机位占用冲突概率计算模型 | 第70-75页 |
| ·机位占用冲突延误概率计算模型 | 第75-77页 |
| ·机位调整概率计算模型 | 第77-80页 |
| ·基于冲突概率计算理论的机位分配优化模型 | 第80-81页 |
| ·基于冲突概率计算理论的机位分配遗传算法 | 第81-85页 |
| ·基因编码 | 第82-83页 |
| ·适应度函数计算 | 第83页 |
| ·约束函数的处理 | 第83页 |
| ·初始种群的生成 | 第83-84页 |
| ·遗传算法优化流程 | 第84-85页 |
| ·算例分析 | 第85-91页 |
| ·算例分析1 | 第85-88页 |
| ·算例分析2 | 第88-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 4 基于旅客服务质量的枢纽机场机位分配优化模型 | 第92-113页 |
| ·基于旅客服务质量的枢纽机场机位分配要素分析 | 第92-100页 |
| ·飞机滑行路线分析 | 第92-95页 |
| ·旅客性质与转机距离 | 第95-96页 |
| ·机场布局和转机距离 | 第96-100页 |
| ·基于旅客服务质量的枢纽机场机位分配模型 | 第100-102页 |
| ·假设条件 | 第100页 |
| ·数据定义 | 第100-101页 |
| ·模型的建立 | 第101-102页 |
| ·禁忌搜索算法的基本理论和应用要点 | 第102-103页 |
| ·基于旅客服务质量的机位分配问题禁忌搜索算法 | 第103-110页 |
| ·解的表示与移动 | 第103-104页 |
| ·解的距离 | 第104页 |
| ·候选解集的构造 | 第104页 |
| ·禁忌机制 | 第104-105页 |
| ·适值函数的建立 | 第105-106页 |
| ·初始可行解生成 | 第106-107页 |
| ·算法的特赦准则 | 第107页 |
| ·算法终止条件 | 第107页 |
| ·算法求解流程 | 第107-110页 |
| ·算例分析 | 第110-112页 |
| ·本章小结 | 第112-113页 |
| 5 基于绩效的枢纽机场近机位分配优化模型 | 第113-132页 |
| ·基于绩效的枢纽机场机位分配要素分析 | 第113-118页 |
| ·机位占用面积效率分析 | 第113-115页 |
| ·机位占用时间效率分析 | 第115-116页 |
| ·飞机滑行油耗分析 | 第116-118页 |
| ·基于机位占用效率的机位分配优化模型 | 第118-121页 |
| ·假设条件 | 第118-119页 |
| ·数据定义 | 第119页 |
| ·机位占用效率指数 | 第119-120页 |
| ·模型的建立 | 第120-121页 |
| ·基于飞机滑行油耗的机位优化分配模型 | 第121-123页 |
| ·假设条件 | 第121页 |
| ·数据定义 | 第121-122页 |
| ·模型的建立 | 第122-123页 |
| ·改进的禁忌搜索算法 | 第123-128页 |
| ·算例分析 | 第128-131页 |
| ·已知条件 | 第128页 |
| ·基于机位占用效率的机位分配优化模型算例分析 | 第128-130页 |
| ·基于飞机滑行油耗的机位分配优化模型算例分析 | 第130-131页 |
| ·本章小结 | 第131-132页 |
| 6 枢纽机场机位分配多目标优化模型 | 第132-146页 |
| ·机位分配多目标优化模型的假设条件 | 第132-133页 |
| ·有限时段假设 | 第132页 |
| ·容量满足假设 | 第132页 |
| ·虚拟中转假设 | 第132-133页 |
| ·信息完备假设 | 第133页 |
| ·机位多目标优化问题数学分析 | 第133-134页 |
| ·机位多目标优化一般模型的构建 | 第134-138页 |
| ·数据定义 | 第135-136页 |
| ·目标函数集合 | 第136-137页 |
| ·约束条件 | 第137-138页 |
| ·基于信息熵的机位分配多目标优化模型及算法 | 第138-141页 |
| ·基于信息熵的机位多目标优化模型无量纲化 | 第138-140页 |
| ·机位多目标优化模型禁忌搜索算法的设计 | 第140-141页 |
| ·固定权重机位分配多目标优化模型 | 第141-142页 |
| ·算例分析 | 第142-145页 |
| ·基于信息熵的机位分配多目标优化模型算例分析 | 第142-144页 |
| ·固定权重的机位分配多目标优化模型算例分析 | 第144-145页 |
| ·本章小结 | 第145-146页 |
| 7 机位占用元胞自动机模型及机位容量计算 | 第146-185页 |
| ·元胞自动机模型及其在交通模拟中的应用 | 第146-151页 |
| ·元胞自动机的物理定义 | 第146页 |
| ·元胞自动机的构成和基本特征 | 第146-147页 |
| ·元胞自动机简要发展历程及在交通中的应用 | 第147-151页 |
| ·无作业延迟不更换机位条件下机位占用元胞自动机模型 | 第151-158页 |
| ·无作业延迟不更换机位条件下的机位占用 | 第152-154页 |
| ·无作业延迟固定边界的元胞自动机模型 | 第154-156页 |
| ·无作业延迟循环边界的元胞自动机模型 | 第156-158页 |
| ·无作业延迟机位占用元胞自动机模型仿真 | 第158-166页 |
| ·不同机位分配方法条件下的冲突延误传播规律 | 第158-162页 |
| ·空闲时间和冲突延误传播时间的函数拟合 | 第162-166页 |
| ·有作业延迟不更换机位条件下机位占用元胞自动机模型 | 第166-173页 |
| ·有作业延迟不更换机位条件下的机位占用 | 第166-169页 |
| ·有作业延迟固定边界的元胞自动机模型 | 第169-171页 |
| ·有作业延迟循环边界的元胞自动机模型 | 第171-173页 |
| ·有作业延迟的机位占用元胞自动机模型仿真 | 第173-178页 |
| ·不同机位分配方法条件下的冲突延误传播规律 | 第173-176页 |
| ·空闲时间和延误传播时间的函数拟合 | 第176-178页 |
| ·限定延误传播发生的机位容量模型 | 第178-180页 |
| ·容量计算算例分析 | 第180-183页 |
| ·本章小结 | 第183-185页 |
| 8 主要研究成果和展望 | 第185-188页 |
| ·研究的主要成果 | 第185-187页 |
| ·研究工作展望 | 第187-188页 |
| 参考文献 | 第188-194页 |
| 附录A | 第194-199页 |
| 作者简历 | 第199-202页 |
| 学位论文数据集 | 第202页 |
