| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·国内外的研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外的研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内的研究现状 | 第11-12页 |
| ·教学实习船"育鲲" | 第12页 |
| ·课题的提出 | 第12-13页 |
| ·论文的主要内容 | 第13页 |
| ·论文的结构 | 第13-14页 |
| 第2章 调距桨推进系统分析 | 第14-26页 |
| ·调距桨工作原理 | 第14-15页 |
| ·调距桨推进系统 | 第15-21页 |
| ·调距桨系统的组成及结构 | 第15-17页 |
| ·调距桨推进系统的几种主要配置方式 | 第17-18页 |
| ·调距桨运行特征 | 第18-19页 |
| ·调距桨基本工作特性 | 第19-21页 |
| ·调距桨推进系统控制方式 | 第21-23页 |
| ·调距桨推进系统的主要控制方式 | 第21-22页 |
| ·调距桨控制方式的要求 | 第22-23页 |
| ·调距桨的优缺点及应用 | 第23-25页 |
| ·调距桨的优缺点 | 第23-24页 |
| ·调距桨应用 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 调距桨联合控制系统机桨匹配优化 | 第26-58页 |
| ·机桨联合控制原理 | 第26-27页 |
| ·机桨联合控制的关键问题 | 第27-30页 |
| ·机桨联合控制的目标 | 第27-28页 |
| ·机桨联合控制的方法分析 | 第28-30页 |
| ·机桨联合控制的机—桨匹配优化 | 第30-49页 |
| ·机桨匹配优化目标的影响因素 | 第30-31页 |
| ·机桨匹配优化中螺旋桨效率的确定 | 第31-42页 |
| ·机桨匹配优化中主机耗油率的综合分析 | 第42-49页 |
| ·机桨联合控制的自动负荷控制方式 | 第49-57页 |
| ·自动负荷控制原理 | 第49-53页 |
| ·负荷与转速变化速率的控制 | 第53-54页 |
| ·负荷限制曲线 | 第54-55页 |
| ·自动负荷控制的特点 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 "育鲲"轮调距桨控制系统介绍及实训项目设计 | 第58-83页 |
| ·主机的转速控制系统 | 第58-65页 |
| ·驱动调距桨的主机的调速原理 | 第58-59页 |
| ·"育鲲"主机转速和负荷控制系统 | 第59-65页 |
| ·调距桨推进装置的控制系统 | 第65-78页 |
| ·"育鲲"调距桨推进控制系统概述 | 第65-67页 |
| ·Alphatromc2000 PCS推进控制系统 | 第67-78页 |
| ·基于"育鲲"轮的调距桨推进系统的实训项目设计 | 第78-82页 |
| ·培训目的 | 第78-79页 |
| ·培训项目、内容要求、方式 | 第79页 |
| ·培训内容实例分析 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第5章 结论与展望 | 第83-84页 |
| ·全文总结 | 第83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88页 |