某铰接客车承载式车身骨架CAE分析与研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·国内铰接式客车有限元分析技术概况 | 第9-10页 |
| ·国外铰接式客车开发中 CAE 技术的应用 | 第10-11页 |
| ·本文研究的主要内容及意义 | 第11-14页 |
| 第二章 铰链式客车的有限元分析方法简介 | 第14-24页 |
| ·全承载铰接式客车的结构特点 | 第14-15页 |
| ·铰接式客车有限元分析基本方法 | 第15-17页 |
| ·有限元分析理论基础 | 第15-17页 |
| ·客车车身骨架CAE 建模方法 | 第17页 |
| ·客车车身结构CAE 建模的几个问题 | 第17-22页 |
| ·结构简化 | 第17-21页 |
| ·载荷约束处理 | 第21-22页 |
| ·模型合理与否的检查方法 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 6185铰接式客车车身结构的有限元分析 | 第24-42页 |
| ·客车车身结构有限元静态特性分析 | 第24-39页 |
| ·客车车身骨架静态强度计算 | 第24-33页 |
| ·客车车身骨架静态刚度计算 | 第33-37页 |
| ·客车车身骨架开口变形计算 | 第37-39页 |
| ·客车车身结构有限元动态特性分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 铰接式客车制动工况的分析 | 第42-56页 |
| ·铰接式客车制动工况的制动力分配的研究 | 第42-52页 |
| ·制动力分配的理论计算 | 第42-46页 |
| ·制动力分配的模拟计算与最大制动减速度的确定 | 第46-52页 |
| ·制动工况下车身结构强度的研究 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 6185铰接式客车车身结构的改进与优化 | 第56-70页 |
| ·局部结构的分析与改进 | 第56-64页 |
| ·局部结构的分析 | 第56-61页 |
| ·车身局部结构的改进方法 | 第61页 |
| ·6185 铰接式客车局部结构的改进 | 第61-64页 |
| ·6185 铰接式客车的结构优化设计 | 第64-68页 |
| ·设计灵敏度及优化分析 | 第64-65页 |
| ·6185 铰接式客车局部结构的设计优化分析 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 摘要 | 第75-77页 |
| Abstract | 第77-78页 |
