兰州地铁1号线运输组织相关问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究动态 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
| 第2章 城市客流特征及轨道交通布局 | 第14-34页 |
| ·城市结构与交通 | 第14-18页 |
| ·兰州市城市布局 | 第14页 |
| ·城市结构特点 | 第14-15页 |
| ·城市的交通问题 | 第15-18页 |
| ·城市客流特征分析 | 第18-24页 |
| ·城市轨道交通客流时空分布 | 第18-22页 |
| ·兰州市总体客流特征 | 第22-24页 |
| ·兰州市地铁1号线客流特征分析 | 第24-28页 |
| ·客流构成特征 | 第25-26页 |
| ·高峰时段客流特征分析 | 第26-27页 |
| ·全日客流OD特征 | 第27-28页 |
| ·城市轨道交通布局 | 第28-34页 |
| ·线网布局影响因素 | 第28-29页 |
| ·与带状城市匹配的线网形式 | 第29-30页 |
| ·城市轨道交通线网布局研究 | 第30-31页 |
| ·兰州市轨道交通线路网规划 | 第31-34页 |
| 第3章 列车编组方案分析 | 第34-42页 |
| ·轨道交通车辆选型及编组 | 第34-37页 |
| ·车辆选型 | 第34-35页 |
| ·列车编组方案 | 第35-37页 |
| ·兰州市地铁1号线列车编组研究 | 第37-42页 |
| ·车辆选型 | 第37-38页 |
| ·列车编组 | 第38-42页 |
| 第4章 列车开行方案研究 | 第42-57页 |
| ·带状城市轨道交通要解决的问题 | 第42-43页 |
| ·列车交路方案分析 | 第43-50页 |
| ·单一交路 | 第43-44页 |
| ·多种大小交路模式比较 | 第44-47页 |
| ·兰州市地铁1号线交路方案 | 第47-50页 |
| ·列车停站方案分析 | 第50-54页 |
| ·非站站停方案比较 | 第50-52页 |
| ·兰州地铁1号线停站方案讨论 | 第52-54页 |
| ·中间站折返能力与车底运用 | 第54-57页 |
| ·列车折返能力计算 | 第54-55页 |
| ·提高中间站折返能力的措施 | 第55页 |
| ·车底运用计划 | 第55-57页 |
| 第5章 列车发车间隔优化 | 第57-71页 |
| ·列车发车时间间隔 | 第57-58页 |
| ·列车发车间隔优化方案 | 第58-71页 |
| ·发车间隔的优化模型 | 第58-62页 |
| ·模型求解算法探讨 | 第62-65页 |
| ·兰州地铁1号线列车发车间隔优化方案 | 第65-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第77页 |
