我国高速铁路列车运行图动态性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·既有研究总结 | 第14页 |
| ·研究目标与内容 | 第14-15页 |
| ·研究目标 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法和结构 | 第15-17页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·研究结构 | 第15-17页 |
| 第2章 高速铁路列车运行图动态性能分析 | 第17-29页 |
| ·动态性能的研究内涵与相关概念 | 第17-20页 |
| ·研究内涵 | 第17-19页 |
| ·相关概念 | 第19-20页 |
| ·既有研究方法的分析和总结 | 第20-22页 |
| ·可调整度研究 | 第20-21页 |
| ·列车运行图的稳定性研究 | 第21页 |
| ·评价指标的研究 | 第21页 |
| ·既有研究的总结 | 第21-22页 |
| ·我国高铁列车运行图动态性能问题分析 | 第22-28页 |
| ·编制高铁列车运行图的特点 | 第22-25页 |
| ·影响因素分析 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 我国高铁列车运行图结构分析 | 第29-41页 |
| ·我国高铁列车运行图结构特点及表示方法 | 第29-32页 |
| ·运行图结构特点 | 第29-30页 |
| ·运行图结构表示方法 | 第30-32页 |
| ·我国高铁列车运行图结构分析 | 第32-39页 |
| ·与相邻列车间速度差的关系分析 | 第33-35页 |
| ·与列车铺画布局的关系分析 | 第35-36页 |
| ·与列车缓冲时间的关系分析 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 我国高铁列车运行图缓冲时间优化 | 第41-57页 |
| ·缓冲时间基础理论 | 第41-44页 |
| ·缓冲时间内涵及分类 | 第41-43页 |
| ·缓冲时间的作用机理 | 第43-44页 |
| ·缓冲时间优化分析 | 第44-48页 |
| ·既有研究思路分析 | 第44-45页 |
| ·缓冲时间设置原则 | 第45-47页 |
| ·缓冲时间优化思路 | 第47-48页 |
| ·缓冲时间优化分析 | 第48-54页 |
| ·区间情况分析 | 第48-50页 |
| ·车站情况分析 | 第50-54页 |
| ·计算分析与实例 | 第54-56页 |
| ·参数计算与分析 | 第54-55页 |
| ·实例分析与结论 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第63页 |
