汽车液力自动变速器换档规律研究及其教学仿真系统开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题背景 | 第10-13页 |
| ·汽车液力自动变速器的发展简介 | 第10-12页 |
| ·液力自动变速器在我国的发展状况 | 第12-13页 |
| ·液力自动变速器的结构和工作原理 | 第13-17页 |
| ·液力变矩器 | 第13-14页 |
| ·行星齿轮变速器 | 第14-15页 |
| ·液压控制系统 | 第15页 |
| ·液力自动变速器档位分析 | 第15-17页 |
| ·课题研究的意义和内容 | 第17-18页 |
| 第2章 发动机和液力自动变速器的匹配 | 第18-25页 |
| ·液力变矩器性能 | 第18-20页 |
| ·变矩器性能 | 第18页 |
| ·效率性能 | 第18-19页 |
| ·透穿(负荷)性能 | 第19-20页 |
| ·发动机与液力变矩器的匹配 | 第20-24页 |
| ·发动机的数学模型 | 第20-21页 |
| ·液力变矩器的数学模型 | 第21页 |
| ·发动机和液力变矩器共同工作点的求取 | 第21-22页 |
| ·发动机与变矩器共同工作匹配的评价 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 自动换档规律的建立与仿真 | 第25-39页 |
| ·二参数换档规律的类型 | 第25-27页 |
| ·换档规律的建立 | 第27-31页 |
| ·汽车的牵引力和每小时燃油消耗计算数学模型 | 第27-29页 |
| ·最佳动力性换档规律模型 | 第29-31页 |
| ·最佳燃料经济性换档规律模型 | 第31页 |
| ·换档规律仿真 | 第31-38页 |
| ·相关参数与特性曲线 | 第31-33页 |
| ·换档规律仿真计算流程 | 第33-34页 |
| ·CORONA轿车液力自动变速器仿真 | 第34-36页 |
| ·仿真结果与CORONA实测数据对比分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 液力自动变速器仿真系统的开发 | 第39-60页 |
| ·总体设计方案 | 第39-43页 |
| ·设计思想 | 第39-41页 |
| ·总体方案 | 第41-42页 |
| ·系统工作原理 | 第42-43页 |
| ·硬件设计 | 第43-48页 |
| ·硬件总体介绍 | 第43-44页 |
| ·硬件电路的设计 | 第44-48页 |
| ·软件设计 | 第48-55页 |
| ·资源分配 | 第48-49页 |
| ·主程序设计 | 第49-50页 |
| ·子程序设计 | 第50-55页 |
| ·系统调试 | 第55-57页 |
| ·硬件调试 | 第56页 |
| ·软件调试 | 第56-57页 |
| ·仿真系统装置的制作 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 附录B 程序部分代码 | 第66-74页 |
| 附录C 主板原理图 | 第74-75页 |
| 附录D 主板PCB图（含显示原理及显示PCB） | 第75-76页 |
| 附录E 驱动电路原理图及PCB图 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
