湿式双离合器自动变速器建模及仿真分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| ·自动变速器的类型及发展过程 | 第12-17页 |
| ·自动变速器的优点 | 第12-13页 |
| ·自动变速器的类型 | 第13-15页 |
| ·自动变速器的发展过程 | 第15-17页 |
| ·自动变速器的出现 | 第15-16页 |
| ·液力自动变速阶段 | 第16页 |
| ·电控自动变速阶段 | 第16-17页 |
| ·智能自动变速阶段 | 第17页 |
| ·电控机械式自动变速器简介 | 第17-20页 |
| ·电控机械式自动变速器的产生与发展 | 第17-19页 |
| ·电控机械自动变速器的控制结构及系统构成 | 第19-20页 |
| ·电控机械式自动变速器的优、缺点 | 第20页 |
| ·双离合器自动变速器简介 | 第20-26页 |
| ·双离合器自动变速器的结构特点 | 第20-22页 |
| ·双离合器自动变速器的优点 | 第22-23页 |
| ·双离合器自动变速器的发展过程 | 第23-24页 |
| ·双离合器自动变速器的应用前景 | 第24-25页 |
| ·双离合器自动变速器的关键技术 | 第25-26页 |
| ·双离合器自动变速器研究开发意义 | 第26-27页 |
| ·本文主要研究内容 | 第27-28页 |
| 第2章 双离合器自动变速器系统构成 | 第28-40页 |
| ·双离合器自动变速器的类型 | 第28-29页 |
| ·双离合器自动变速器的工作原理 | 第29-32页 |
| ·双离合器自动变速器工作系统 | 第32-39页 |
| ·双离合器自动变速器系统总体构成 | 第32-33页 |
| ·双离合器自动变速器系统控制框图 | 第33页 |
| ·扭转减振系统 | 第33-36页 |
| ·双离合器系统 | 第36-38页 |
| ·液压控制系统 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 湿式多片离合器 | 第40-47页 |
| ·湿式多片离合器简介 | 第40-42页 |
| ·湿式多片离合器的特点 | 第40页 |
| ·湿式多片离合器的摩擦材料 | 第40-42页 |
| ·湿式多片离合器发展趋势 | 第42页 |
| ·湿式多片离合器热负荷的计算 | 第42-43页 |
| ·湿式多片离合器接合模型 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 双离合器自动变速器系统动力学模型 | 第47-58页 |
| ·车辆传动系统仿真研究简介 | 第47-49页 |
| ·车辆传动系统的研究方法 | 第47-48页 |
| ·车辆传动系统仿真研究的发展及现状 | 第48-49页 |
| ·发动机的数值模型及输出转矩控制 | 第49-52页 |
| ·发动机稳态转矩特性 | 第49-50页 |
| ·非稳态工况下发动机性能的修正 | 第50页 |
| ·发动机输出转矩控制 | 第50-52页 |
| ·双离合器自动变速器换档动力学模型 | 第52-55页 |
| ·整车模型 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 DCT 换档过程的双离合器控制 | 第58-76页 |
| ·换档过程分析 | 第58-59页 |
| ·换档过程中双离合器切换控制分析 | 第59页 |
| ·换档品质及评价指标 | 第59-61页 |
| ·换档规律与类型分析 | 第61-64页 |
| ·单参数换档规律 | 第61-62页 |
| ·两参数换档规律 | 第62-63页 |
| ·三参数换档规律 | 第63-64页 |
| ·换档规律的计算方法 | 第64-66页 |
| ·最佳动力性换档规律计算 | 第64-65页 |
| ·最佳经济性换档规律计算 | 第65-66页 |
| ·DCT 换档过程仿真分析 | 第66-75页 |
| ·换档仿真模型的建立 | 第66-70页 |
| ·仿真结果与分析 | 第70-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 一、全文研究内容及成果 | 第76-77页 |
| 二、本文创新点 | 第77页 |
| 三、未来研究方向 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第82页 |
