基于博弈和外部成本的道路拥挤定价方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究目的及意义 | 第12页 |
| ·国内外对道路拥挤收费的应用和研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外道路拥挤收费的研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内道路拥挤收费的研究现状 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第17-18页 |
| 2 道路拥挤收费理论和典型案例研究 | 第18-27页 |
| ·拥挤收费的经济原理 | 第18页 |
| ·拥挤收费定价的考虑因素 | 第18-20页 |
| ·定价的目的与目标 | 第18-19页 |
| ·定价的影响因素 | 第19-20页 |
| ·伦敦、新加坡、斯德哥尔摩背景及技术分析 | 第20-23页 |
| ·伦敦市拥挤收费措施实施效果分析 | 第23-26页 |
| ·交通运行效率 | 第23-25页 |
| ·居民出行特征的变化 | 第25-26页 |
| ·伦敦市经验总结 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 城市道路拥挤收费定价方法研究 | 第27-44页 |
| ·现有拥挤收费定价方法 | 第27-30页 |
| ·边际定价法 | 第27-28页 |
| ·非集计模型法 | 第28-29页 |
| ·双层规划法 | 第29-30页 |
| ·基于博弈论的拥挤定价方法 | 第30-34页 |
| ·拥挤定价博弈问题的基本分析 | 第30-31页 |
| ·拥挤定价博弈模型的建立 | 第31-34页 |
| ·基于拥挤外部成本定价方法分析 | 第34-43页 |
| ·拥挤外部成本的定性分析 | 第34-36页 |
| ·拥挤外部成本的定量计算 | 第36-43页 |
| ·拥挤外部总成本的衡量 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 基于博弈论和外部成本定价方法的应用研究 | 第44-53页 |
| ·基于博弈论拥挤定价模型的应用 | 第44-49页 |
| ·基于博弈分析的拥挤定价特点 | 第44页 |
| ·基于斯坦克尔伯格模型的拥挤定价 | 第44-46页 |
| ·基于委托—代理模型的拥挤定价 | 第46-48页 |
| ·实际应用中的拥挤定价博弈分析 | 第48-49页 |
| ·拥挤外部成本定价方法的应用 | 第49-52页 |
| ·拥挤额外时间成本计算 | 第50-51页 |
| ·拥挤环境污染外部成本计算 | 第51页 |
| ·拥挤交通事故外部成本的计算 | 第51-52页 |
| ·拥挤外部总成本计算 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 城市道路拥挤收费实施保障与对策 | 第53-58页 |
| ·我国城市实施交通拥挤收费制度的可行性 | 第53-54页 |
| ·我国实施交通拥挤收费的具体措施 | 第54-56页 |
| ·划定收费区域 | 第54页 |
| ·确定收费时段 | 第54-55页 |
| ·制定合理收费标准 | 第55页 |
| ·使用多种收费方式 | 第55-56页 |
| ·在实施过程中应注意的问题 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·论文主要工作总结和创新 | 第58-59页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 作者简历 | 第62-64页 |
| 学位论文数据集 | 第64页 |
