高速列车制动系统的性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究综述 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2 高速列车的制动方式 | 第13-15页 |
| 1.2.1 制动的定义 | 第14页 |
| 1.2.2 常见制动方式 | 第14-15页 |
| 1.3 液压制动系统的原理 | 第15-17页 |
| 1.3.1 工作原理 | 第15-16页 |
| 1.3.2 组成 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第17-20页 |
| 第2章 液压制动系统的设计与仿真 | 第20-40页 |
| 2.1 高速列车液压制动系统的设计 | 第20-24页 |
| 2.1.1 液压系统主要元件的确定 | 第20-21页 |
| 2.1.2 确定供油压力 | 第21页 |
| 2.1.3 液压缸参数的确定 | 第21-22页 |
| 2.1.4 比例控制阀的参数 | 第22-23页 |
| 2.1.5 制动系统的原理 | 第23-24页 |
| 2.2 关键零部件的建模仿真 | 第24-31页 |
| 2.2.1 比例减压阀建模 | 第24-26页 |
| 2.2.2 制动器执行机构建模 | 第26-28页 |
| 2.2.3 制动器压力控制系统的仿真 | 第28-31页 |
| 2.3 制动力变化规律的设计分析 | 第31-32页 |
| 2.3.1 恒定制动力形式 | 第31页 |
| 2.3.2 分阶段形式制动力 | 第31-32页 |
| 2.3.3 指数形式制动力 | 第32页 |
| 2.4 制动过程的MATLAB仿真及其分析 | 第32-38页 |
| 2.4.1 恒定制动力建模仿真 | 第32-35页 |
| 2.4.2 分段制动力建模仿真 | 第35-36页 |
| 2.4.3 指数规律制动力建模仿真 | 第36-37页 |
| 2.4.4 仿真结果分析 | 第37-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 防滑制动系统的设计研究 | 第40-56页 |
| 3.1 系统动力学建模 | 第40-43页 |
| 3.1.1 机车的粘着机理 | 第40-42页 |
| 3.1.2 系统力学模型 | 第42-43页 |
| 3.2 滑模控制器的设计 | 第43-46页 |
| 3.2.1 系统的状态方程 | 第43-44页 |
| 3.2.2 滑模变结构控制简介 | 第44页 |
| 3.2.3 滑动模态域的设计 | 第44-46页 |
| 3.3 滑模变结构控制律的设计 | 第46-50页 |
| 3.3.1 选取等效控制律 | 第46-47页 |
| 3.3.2 仿真分析 | 第47-50页 |
| 3.4 消除滑模变系统的抖振 | 第50-54页 |
| 3.4.1 抖振现象简介 | 第50-51页 |
| 3.4.2 改进的指数趋近律 | 第51页 |
| 3.4.3 改进后系统的仿真及分析 | 第51-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 制动器的热力耦合性能分析 | 第56-70页 |
| 4.1 盘式制动技术 | 第56-60页 |
| 4.1.1 制动盘简介 | 第56-57页 |
| 4.1.2 制动盘的结构参数 | 第57-60页 |
| 4.2 制动盘的温度场分析 | 第60-66页 |
| 4.2.1 瞬态热分析基础 | 第60-62页 |
| 4.2.2 仿真模型的建立 | 第62-63页 |
| 4.2.3 温度场的仿真及变化规律 | 第63-66页 |
| 4.3 热应力场的仿真分析 | 第66-69页 |
| 4.3.1 热应力场分析基础 | 第66-67页 |
| 4.3.2 热应力场的仿真 | 第67-68页 |
| 4.3.3 热应力场的结果分析 | 第68-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 制动盘和闸片的模态分析 | 第70-84页 |
| 5.1 模态分析理论 | 第70-72页 |
| 5.1.1 模态分析意义 | 第70-71页 |
| 5.1.2 模态分析的基本理论 | 第71-72页 |
| 5.1.3 模态分析的理想条件 | 第72页 |
| 5.2 制动盘的模态分析 | 第72-74页 |
| 5.2.1 模态提取 | 第72-74页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第74页 |
| 5.3 闸片的模态分析 | 第74-78页 |
| 5.3.1 闸片的基本结构 | 第74-75页 |
| 5.3.2 闸片的模态分析 | 第75-77页 |
| 5.3.3 闸片的模态分析结果 | 第77-78页 |
| 5.4 制动盘改进后的模态分析 | 第78-83页 |
| 5.4.1 制动盘的改进方案 | 第78页 |
| 5.4.2 改进后制动盘的模态分析 | 第78-81页 |
| 5.4.3 改进后制动盘的模态分析结果 | 第81-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 液压制动系统的实验及分析 | 第84-92页 |
| 6.1 实验准备 | 第84-87页 |
| 6.1.1 实验台的组成 | 第84-86页 |
| 6.1.2 实验数据收集 | 第86-87页 |
| 6.2 实验方案及数据分析 | 第87-91页 |
| 6.2.1 实验方案 | 第87页 |
| 6.2.2 数据分析 | 第87-91页 |
| 6.3 本章小结 | 第91-92页 |
| 第7章 结论与展望 | 第92-94页 |
| 7.1 结论 | 第92页 |
| 7.2 展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-100页 |
| 致谢 | 第100-102页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第102-104页 |
| 附录一 图清单 | 第104-110页 |
| 附录二 表清单 | 第110-111页 |
