服役后车体关键部位材料断裂性能退化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 材料性能退化研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 材料性能退化机理的研究 | 第12-14页 |
| 1.3.1 服役载荷 | 第12-13页 |
| 1.3.2 服役时间 | 第13页 |
| 1.3.3 服役环境 | 第13-14页 |
| 1.4 对断裂性能退化的研究 | 第14-17页 |
| 1.4.1 断裂韧度 | 第14-15页 |
| 1.4.2 裂纹扩展速率 | 第15-17页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 车体关键部位强度分析 | 第19-28页 |
| 2.1 车体及载荷类型分析 | 第19-21页 |
| 2.1.1 车体结构 | 第19-20页 |
| 2.1.2 载荷类型分析 | 第20-21页 |
| 2.2 关键部位应力分析 | 第21-26页 |
| 2.3 结果分析 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 断裂力学性能试验 | 第28-45页 |
| 3.1 试验方法 | 第28-29页 |
| 3.1.1 断裂韧性试验 | 第28页 |
| 3.1.2 裂纹扩展速率试验 | 第28-29页 |
| 3.2 取样方案 | 第29-34页 |
| 3.3 试验矩阵 | 第34-35页 |
| 3.4 试验过程 | 第35-39页 |
| 3.4.1 断裂韧性试验过程 | 第35-36页 |
| 3.4.2 SE(B)裂纹扩展试验过程 | 第36-37页 |
| 3.4.3 M(T)裂纹扩展试验过程 | 第37-39页 |
| 3.5 试验结果 | 第39-44页 |
| 3.5.1 断裂韧性试验结果 | 第39-41页 |
| 3.5.2 裂纹扩展速率试验结果 | 第41-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 服役前后铝合金材料金相分析 | 第45-58页 |
| 4.1 试验方法 | 第45-46页 |
| 4.2 试验过程 | 第46-47页 |
| 4.3 试验结果 | 第47-56页 |
| 4.3.1 未服役材料三个方向上金相组织对比 | 第47-49页 |
| 4.3.2 未服役材料沿板厚方向金相组织变化 | 第49-50页 |
| 4.3.3 服役前后铝合金金相组织对比 | 第50-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 服役前后材料断裂性能退化分析 | 第58-72页 |
| 5.1 未服役型材断裂韧度与板厚的关系 | 第58-60页 |
| 5.2 服役后材料断裂韧性退化分析 | 第60页 |
| 5.3 服役前后裂纹扩展性能分析 | 第60-65页 |
| 5.3.1 裂纹扩展速率曲线对比 | 第61-63页 |
| 5.3.2 服役载荷对裂纹扩展性能的影响 | 第63-65页 |
| 5.3.3 服役时间对裂纹扩展性能的影响 | 第65页 |
| 5.3.4 裂纹扩展速率退化模型 | 第65页 |
| 5.4 结构剩余寿命预测 | 第65-71页 |
| 5.4.1 剩余寿命估算方法 | 第65-67页 |
| 5.4.2 结构剩余寿命估算 | 第67-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
