| 摘要 | 第2-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 文献综述 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2 液化天然气汽车的应用优势 | 第11-13页 |
| 1.2.1 液化天然气汽车简介 | 第11-12页 |
| 1.2.2 液化天然气汽车优势 | 第12-13页 |
| 1.3 车载低温绝热气瓶简介 | 第13-16页 |
| 1.3.1 传统车载低温绝热气瓶的结构 | 第13-14页 |
| 1.3.2 车载低温绝热气瓶的发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.3.3 车载低温绝热气瓶的振动试验 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 2 两种结构的车载低温绝热气瓶有限元模型的建立 | 第17-32页 |
| 2.1 有限元法和ANSYS软件简介 | 第17-18页 |
| 2.1.1 有限元法的应用 | 第17页 |
| 2.1.2 ANSYS软件简介 | 第17-18页 |
| 2.2 建模准备 | 第18-21页 |
| 2.2.1 两种结构类型气瓶的介绍 | 第18-19页 |
| 2.2.2 材料属性以及单位制 | 第19-21页 |
| 2.3 圆柱型车载低温绝热气瓶的设计 | 第21-22页 |
| 2.3.1 圆柱型气瓶的内胆筒体及封头设计 | 第21-22页 |
| 2.3.2 圆柱型气瓶的外壳筒体及封头设计 | 第22页 |
| 2.4 扁长型车载低温绝热气瓶的设计 | 第22-25页 |
| 2.4.1 扁长型气瓶的内胆筒体及封头设计 | 第22-24页 |
| 2.4.2 扁长型气瓶的外壳筒体及封头设计 | 第24-25页 |
| 2.5 模型建立 | 第25-30页 |
| 2.5.1 模型的简化 | 第25-27页 |
| 2.5.2 定义单元类型以及网格划分 | 第27-29页 |
| 2.5.3 约束条件施加及加载 | 第29-30页 |
| 2.6 模型准确性验证 | 第30-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 两种结构车载低温绝热气瓶的静力学分析 | 第32-46页 |
| 3.1 应力校核方法 | 第32-33页 |
| 3.1.1 应力分类 | 第32页 |
| 3.1.2 分析设计方法 | 第32-33页 |
| 3.2 两种结构车载低温绝热气瓶在工作压力下的应力分析 | 第33-38页 |
| 3.2.1 圆柱型气瓶应力分析 | 第33-34页 |
| 3.2.2 扁长型气瓶应力分析 | 第34-36页 |
| 3.2.3 两气瓶应力分布对比 | 第36-38页 |
| 3.3 两种结构气瓶的安全评定及对比 | 第38-41页 |
| 3.3.1 线性处理法 | 第38-39页 |
| 3.3.2 结果分析 | 第39-41页 |
| 3.3.3 结果比较 | 第41页 |
| 3.4 车载低温绝热气瓶传热分析 | 第41-45页 |
| 3.4.1 传热模型建立 | 第41-42页 |
| 3.4.2 稳态热传导有限元法 | 第42-43页 |
| 3.4.3 两气瓶传热分析 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 振动加速度对两种结构车载低温绝热气瓶的应力影响 | 第46-71页 |
| 4.1 两种结构气瓶在不同振动加速度下的应力变化规律 | 第46-62页 |
| 4.1.1 圆柱型气瓶不同振动加速度的应力变化 | 第46-52页 |
| 4.1.2 扁长型气瓶不同振动加速度的应力变化 | 第52-61页 |
| 4.1.3 应力变化规律分析及对比 | 第61-62页 |
| 4.2 振动引起的裂纹缺陷对两种结构气瓶的影响 | 第62-70页 |
| 4.2.1 车载低温绝热气瓶的裂纹缺陷 | 第62-63页 |
| 4.2.2 车载低温绝热气瓶的三维表面裂纹有限元分析 | 第63-65页 |
| 4.2.3 不同裂纹深度对应力强度因子的影响 | 第65-70页 |
| 4.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 5 随机振动对两种结构车载低温绝热气瓶的影响研究 | 第71-94页 |
| 5.1 车载低温绝热气瓶的模态分析 | 第71-80页 |
| 5.1.1 模态分析理论 | 第71-72页 |
| 5.1.2 模态计算及分析 | 第72-76页 |
| 5.1.3 不同液体充装对两种结构气瓶固有频率的影响 | 第76-78页 |
| 5.1.4 不同筒体长度对两种结构气瓶固有频率的影响 | 第78-80页 |
| 5.2 基于模态分析的谐响应分析 | 第80-83页 |
| 5.2.1 谐响应理论分析 | 第80页 |
| 5.2.2 共振频率研究及其对位移响应的影响 | 第80-83页 |
| 5.3 随机振动对两种结构车载低温绝热气瓶的影响 | 第83-93页 |
| 5.3.1 随机振动输入激励的表示法 | 第83-84页 |
| 5.3.2 随机振动输入激励的频率形式转化 | 第84页 |
| 5.3.3 随机振动输入激励的获取以及验证 | 第84-87页 |
| 5.3.4 两种结构车载低温绝热气瓶的随机振动分析 | 第87-90页 |
| 5.3.5 随机振动下的疲劳寿命分析 | 第90-93页 |
| 5.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 6 结论与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 结论 | 第94-95页 |
| 6.2 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
