| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 隧道施工对周围环境的影响研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 小应变特性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 小应变参数试验研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容和技术路线 | 第15-18页 |
| 第二章 盾构隧道施工及对周围环境的影响 | 第18-28页 |
| 2.1 盾构施工工艺特点 | 第18-19页 |
| 2.2 盾构施工参数研究 | 第19-23页 |
| 2.2.1 土仓压力的确定 | 第19-20页 |
| 2.2.2 注浆压力的确定 | 第20-21页 |
| 2.2.3 千斤顶推力的确定 | 第21-23页 |
| 2.3 盾构隧道施工对周围环境的影响 | 第23-25页 |
| 2.3.1 地层变形规律分析 | 第23-25页 |
| 2.3.2 盾构施工对邻近桩基础的影响 | 第25页 |
| 2.4 本课题本构模型的选用 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 HSS模型参数确定方法 | 第28-36页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 本构模型简介 | 第28-30页 |
| 3.2.1 HS模型 | 第28页 |
| 3.2.2 HSS模型 | 第28-30页 |
| 3.3 参数试验方案 | 第30-33页 |
| 3.3.1 试验仪器 | 第30-31页 |
| 3.3.2 试验内容 | 第31-32页 |
| 3.3.3 试验步骤 | 第32-33页 |
| 3.4 HSS模型参数确定 | 第33-35页 |
| 3.4.1 HSS模型强度参数的确定 | 第33-34页 |
| 3.4.2 HSS模型刚度参数的确定 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于HSS模型的盾构隧道施工对邻近桥梁的影响研究 | 第36-80页 |
| 4.1 工程背景 | 第36-40页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第36-38页 |
| 4.1.2 京沪高铁桥梁变形控制标准 | 第38-39页 |
| 4.1.3 工程重难点 | 第39-40页 |
| 4.2 基于HSS模型的三维建模 | 第40-45页 |
| 4.2.1 计算假定 | 第40页 |
| 4.2.2 模型的建立 | 第40-42页 |
| 4.2.3 参数设置 | 第42-45页 |
| 4.3 初始施工方案穿越过程影响分析 | 第45-47页 |
| 4.4 施加隔离桩方案穿越过程影响分析 | 第47-75页 |
| 4.4.1 土仓压力变化的影响 | 第49-60页 |
| 4.4.2 注浆压力变化的影响 | 第60-70页 |
| 4.4.3 千斤顶推力变化的影响 | 第70-75页 |
| 4.5 现场实测对比分析 | 第75-79页 |
| 4.5.1 监测方案 | 第75页 |
| 4.5.2 实测对比分析 | 第75-79页 |
| 4.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 盾构隧道穿越桥梁控制措施研究 | 第80-84页 |
| 第六章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 附录 | 第94-95页 |