| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 悬索—斜拉组合体系桥的发展现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 组合体系的发展历程 | 第10-14页 |
| 1.2.2 悬索—斜拉组合体系的构造及施工 | 第14-15页 |
| 1.2.3 悬索—斜拉组合体系的受力特点 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 悬索桥与斜拉桥计算理论 | 第17-27页 |
| 2.1 悬索桥计算理论 | 第17-20页 |
| 2.2 悬索桥合理成桥状态的计算方法 | 第20-21页 |
| 2.3 斜拉桥合理成桥状态的计算方法 | 第21-23页 |
| 2.4 悬索—斜拉协作体系桥合理成桥状态计算理论 | 第23-27页 |
| 2.4.1 力学计算图示 | 第23-24页 |
| 2.4.2 悬索部分合理成桥状态的确定 | 第24-26页 |
| 2.4.3 斜拉桥部分合理成桥状态的确定 | 第26页 |
| 2.4.4 整体模型最终合理成桥状态的确定 | 第26-27页 |
| 第三章 自锚式悬索—斜拉组合体系桥合理成桥状态的分步计算方法 | 第27-53页 |
| 3.1 依托工程简介 | 第27-30页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第27-29页 |
| 3.1.2 有限元模型的建立 | 第29-30页 |
| 3.2 合理成桥状态的确定原则 | 第30-31页 |
| 3.3 分步成桥计算方法概述 | 第31-35页 |
| 3.4 自锚式悬索段合理成桥状态计算方法 | 第35-46页 |
| 3.4.1 自锚式悬索体系的参数计算 | 第36-38页 |
| 3.4.2 自锚式悬索部分简化的初始平衡状态分析 | 第38-44页 |
| 3.4.3 自锚式悬索段精确的初始平衡状态分析 | 第44页 |
| 3.4.4 自锚式悬索段整体结构的初始平衡状态分析 | 第44-46页 |
| 3.5 斜拉段合理成桥状态的计算方法 | 第46-49页 |
| 3.5.1 使用弯曲能量最小法初步确定斜拉索力 | 第46-47页 |
| 3.5.2 使用影响矩阵法进行索力调整 | 第47-49页 |
| 3.5.3 进行非线性迭代确定斜拉索索力 | 第49页 |
| 3.6 组合体系合理成桥状态的计算方法 | 第49-51页 |
| 3.7 小结 | 第51-53页 |
| 第四章 自锚式悬索—斜拉组合体系桥的影响参数分析 | 第53-74页 |
| 4.1 部分参数研究结论 | 第53-55页 |
| 4.1.1 全桥约束形式 | 第53-54页 |
| 4.1.2 主跨截面高度 | 第54-55页 |
| 4.1.3 斜拉索间距 | 第55页 |
| 4.2 副塔倾角 | 第55-64页 |
| 4.2.1 副塔倾角工况介绍 | 第55-56页 |
| 4.2.2 三种工况成桥状态索力对比分析 | 第56-61页 |
| 4.2.3 三种工况成桥状态主梁内力对比分析 | 第61-64页 |
| 4.3 悬索主缆矢跨比 | 第64-73页 |
| 4.3.1 矢跨比工况介绍 | 第64-66页 |
| 4.3.2 三种工况成桥状态索力对比分析 | 第66-70页 |
| 4.3.3 三种工况成桥状态主梁内力对比分析 | 第70-73页 |
| 4.4 小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |