| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.2 文献述评 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外汽车产业相关研究 | 第8-9页 |
| 1.2.2 汽车零部件企业战略管理研究 | 第9-12页 |
| 1.2.3 相关文献评论 | 第12页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 创新和不足之处 | 第13-15页 |
| 第二章 企业内部条件分析 | 第15-22页 |
| 2.1 广西四方汽车零部件制造有限公司简介 | 第15-16页 |
| 2.2 企业的优势分析 | 第16-19页 |
| 2.2.1 引进电子化生产管理系统,搭建先进的数字化工厂车间 | 第16-17页 |
| 2.2.2 盈利能力突出,财务运营状况稳中向好 | 第17-18页 |
| 2.2.3 作为广西玉柴核心公司主要部件供应商,供销渠道稳定 | 第18-19页 |
| 2.2.4 人员流失率低,构建综合性强的人才队伍 | 第19页 |
| 2.3 企业的劣势分析 | 第19-21页 |
| 2.3.1 与整车厂供应关系粘性不足,产品模块化水平亟待增强 | 第19-20页 |
| 2.3.2 针对技术升级的研发投入有待提高 | 第20-21页 |
| 2.4 内部条件分析结论 | 第21-22页 |
| 第三章 企业外部环境分析 | 第22-32页 |
| 3.1 宏观环境稳中向好 | 第22-28页 |
| 3.1.1 政策法规环境 | 第22-24页 |
| 3.1.2 经济环境 | 第24-26页 |
| 3.1.3 技术环境 | 第26-27页 |
| 3.1.4 社会文化环境 | 第27-28页 |
| 3.2 竞争环境日趋严峻 | 第28-30页 |
| 3.2.1 广西整车产量居全国前列,但市场增速逐步放缓,竞争压力较大 | 第28-29页 |
| 3.2.2 整体利润率高,存在较多行业壁垒 | 第29页 |
| 3.2.3 新能源汽车发展较快,短期内替代性不强 | 第29-30页 |
| 3.2.4 成本上涨,供应商议价能力有所提高 | 第30页 |
| 3.2.5 整零之间存在较强依附关系,采购商议价能力高 | 第30页 |
| 3.3 外部环境分析结论 | 第30-32页 |
| 第四章 企业的发展战略选择 | 第32-40页 |
| 4.1 四方零部件公司的SWOT矩阵分析 | 第32-34页 |
| 4.2 愿景与目标 | 第34-35页 |
| 4.3 发展战略选择 | 第35-38页 |
| 4.3.1 深挖柴油机核心零部件技术,夯实在整车供应链中的市场地位 | 第35-36页 |
| 4.3.2 强化产能质量和规模,兼并收购实现产业联盟 | 第36-37页 |
| 4.3.3 优选核心业务上市融资,全面整合产业链 | 第37-38页 |
| 4.3.4 积极适应电动化趋势,择机进入新兴零部件市场 | 第38页 |
| 4.4 竞争战略选择 | 第38-40页 |
| 第五章 企业发展战略实施的保障措施 | 第40-44页 |
| 5.1 整合部门职能,优化组织架构 | 第40页 |
| 5.2 加大研发投入,构建专业人才团队 | 第40-41页 |
| 5.3 强化营销管理,促进整零共同发展 | 第41-42页 |
| 5.4 树立企业自信,增强品牌价值 | 第42页 |
| 5.5 以创新为导向,培育零部件企业文化 | 第42-44页 |
| 第六章 研究结论和展望 | 第44-46页 |
| 6.1 研究结论 | 第44-45页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第45-46页 |
| 6.2.1 论文不足之处 | 第45页 |
| 6.2.2 研究展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
