| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 传统公交调度形式概述 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与研究思路 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 2 智能公交调度系统需求分析 | 第17-21页 |
| 2.1 系统简介 | 第17页 |
| 2.2 智能公交调度系统的车辆调度模型研究 | 第17-18页 |
| 2.2.1 公交调度模型介绍 | 第17-18页 |
| 2.2.2 模型研究目标 | 第18页 |
| 2.3 系统需求分析 | 第18-20页 |
| 2.3.1 服务对象需求 | 第19页 |
| 2.3.2 系统性能需求 | 第19-20页 |
| 2.3.3 技术需求 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 基于站点换乘关键算法的研究 | 第21-31页 |
| 3.1 引言 | 第21-22页 |
| 3.2 模型建立 | 第22-24页 |
| 3.2.1 总的相遇次数的计算 | 第22-23页 |
| 3.2.2 总的相遇站点数的计算 | 第23-24页 |
| 3.3 模型求解 | 第24-25页 |
| 3.4 站点换乘优化算法描述 | 第25页 |
| 3.5 站点换乘优化算法模拟实验 | 第25-27页 |
| 3.6 算法实现 | 第27-28页 |
| 3.7 本章小结 | 第28-31页 |
| 4 智能公交调度系统研究与设计 | 第31-49页 |
| 4.1 关键技术研究 | 第31-37页 |
| 4.1.1 Socket 通讯协议 | 第31-33页 |
| 4.1.2 Google ProtocolBuffer 技术 | 第33-35页 |
| 4.1.3 Android 异步任务 AsyncTask | 第35-36页 |
| 4.1.4 BroadCast 广播技术 | 第36-37页 |
| 4.2 公交调度平台整体架构设计 | 第37-39页 |
| 4.3 主要功能模块设计 | 第39-48页 |
| 4.3.1 登录功能模块 | 第39-41页 |
| 4.3.2 权限控制功能模块 | 第41页 |
| 4.3.3 车辆监控调度功能模块 | 第41-47页 |
| 4.3.4 信息汇总与查询功能模块 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 系统关键功能实现 | 第49-65页 |
| 5.1 关键技术实现 | 第49-52页 |
| 5.1.1 Socket 通讯实现 | 第49-50页 |
| 5.1.2 AsyncTask 实现 | 第50-51页 |
| 5.1.3 Broadcast 实现 | 第51-52页 |
| 5.2 站点换乘优化算法在系统中的应用 | 第52-56页 |
| 5.2.1 服务器端实现 | 第52-55页 |
| 5.2.2 客户端实现 | 第55-56页 |
| 5.3 主要模块实现及效果展示 | 第56-63页 |
| 5.3.1 线路选择 | 第56-57页 |
| 5.3.2 车辆调度 | 第57-60页 |
| 5.3.3 消息发送 | 第60-62页 |
| 5.3.4 信息查询 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 工作总结 | 第65页 |
| 6.2 研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文 | 第73-74页 |