| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 大跨度桥梁抗震研究 | 第10-12页 |
| 1.3 斜拉桥发展以及研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 桥梁伸缩装置的发展以及研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 大跨度斜拉桥的多点激励地震反应分析理论 | 第16-21页 |
| 2.1 时程分析法 | 第16-17页 |
| 2.2 大跨度斜拉桥考虑行波效应的多点激励地震时程分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1 大跨度桥梁多点激励地震分析方法 | 第17-19页 |
| 2.2.2 大跨度斜拉桥考虑行波效应的多点激励时程分析 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 多塔斜拉桥动力特性分析与方案比选 | 第21-40页 |
| 3.1 工程概况 | 第21-22页 |
| 3.2 多塔斜拉桥的有限元模拟 | 第22-23页 |
| 3.3 多塔斜拉桥的动力特性分析 | 第23-38页 |
| 3.3.1 斜拉桥不同约束体系的自振特性分析 | 第24-29页 |
| 3.3.2 设置伸缩装置的斜拉桥不同约束体系的地震分析 | 第29-35页 |
| 3.3.3 地震作用下全桥模型中新型伸缩装置优化分析 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 新型伸缩装置自振特性与关键点时程提取 | 第40-51页 |
| 4.1 新型伸缩装置的概述 | 第40-41页 |
| 4.2 伸缩装置动力响应时程提取 | 第41-47页 |
| 4.3 伸缩装置自振特性分析 | 第47-50页 |
| 4.3.1 伸缩装置有限元模型的建立 | 第47-48页 |
| 4.3.2 伸缩装置的阻尼系数分析 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 多塔斜拉桥新型伸缩装置地震响应分析 | 第51-70页 |
| 5.1 伸缩装置地震作用时程分析 | 第51-69页 |
| 5.1.1 方案一伸缩装置地震响应分析 | 第51-60页 |
| 5.1.2 方案二伸缩装置地震响应分析 | 第60-68页 |
| 5.1.3 方案一与方案二局部地震时程分析结论 | 第68-69页 |
| 5.2 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
