成兰铁路川主寺1号隧道出口滑坡稳定性分析与施工监测研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究的目的与意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 滑坡监测技术研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 边坡稳定研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 抗滑桩受力研究现状 | 第13页 |
| 1.3 研究内容及思路方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 研究区工程地质条件 | 第15-24页 |
| 2.1 研究区位置和工程概况 | 第15-20页 |
| 2.1.1 地形地貌 | 第16页 |
| 2.1.2 地层岩性 | 第16-17页 |
| 2.1.3 地质构造 | 第17-18页 |
| 2.1.4 水文地质 | 第18-19页 |
| 2.1.5 不良地质 | 第19页 |
| 2.1.6 地震动参数 | 第19-20页 |
| 2.2 隧道出口主要工程措施 | 第20-24页 |
| 2.2.1 锚固桩 | 第20-21页 |
| 2.2.2 桩间土钉墙 | 第21页 |
| 2.2.3 边坡防护工程 | 第21-23页 |
| 2.2.4 桩顶回填 | 第23页 |
| 2.2.5 排水设施 | 第23-24页 |
| 第三章 滑坡施工监测系统 | 第24-36页 |
| 3.1 隧道出口滑坡施工监测的目的 | 第24页 |
| 3.2 监控量测项目 | 第24-25页 |
| 3.3 监控量测测点布置及监测方法 | 第25-36页 |
| 3.3.1 地表水平位移和垂直位移观测 | 第25-29页 |
| 3.3.2 抗滑桩应力应变监测 | 第29-30页 |
| 3.3.3 滑坡体内部水平位移监测 | 第30-32页 |
| 3.3.4 预应力锚索应力监测 | 第32页 |
| 3.3.5 地下水位监测 | 第32-34页 |
| 3.3.6 裂缝监测 | 第34-36页 |
| 第四章 监测成果及抗滑桩受力分析 | 第36-52页 |
| 4.1 地表位移监测成果分析 | 第36-41页 |
| 4.1.1 监测剖面分析 | 第36-39页 |
| 4.1.2 特殊监测点分析 | 第39-41页 |
| 4.2 抗滑桩受力分析 | 第41-52页 |
| 4.2.1 滑坡推力的分布形式 | 第41-42页 |
| 4.2.2 弹性桩和刚性桩的界定 | 第42-43页 |
| 4.2.3 弹性抗滑桩内力计算方法 | 第43-44页 |
| 4.2.4 纵向受力钢筋的计算 | 第44-45页 |
| 4.2.5 13＃抗滑桩受力分析 | 第45-50页 |
| 4.2.6 23＃抗滑桩主筋应力分析 | 第50-52页 |
| 第五章 滑坡稳定性分析研究 | 第52-64页 |
| 5.1 有限元分析方法 | 第52-53页 |
| 5.1.1 计算软件 | 第52页 |
| 5.1.2 有限元极限分析法中安全系数的定义 | 第52页 |
| 5.1.3 有限元强度折减理论 | 第52-53页 |
| 5.1.4 本构关系与屈服准则的选取 | 第53页 |
| 5.2 东北沟4＃滑坡稳定性分析 | 第53-58页 |
| 5.2.1 计算参数 | 第53-54页 |
| 5.2.2 模型的建立 | 第54页 |
| 5.2.3 稳定性系数分析结果 | 第54-55页 |
| 5.2.4 自然状态 | 第55-56页 |
| 5.2.5 开挖状态 | 第56-57页 |
| 5.2.6 抗滑桩支挡 | 第57-58页 |
| 5.3 岩堆稳定性分析 | 第58-64页 |
| 5.3.1 计算参数 | 第58页 |
| 5.3.2 模型的建立 | 第58-59页 |
| 5.3.3 稳定性系数分析结果 | 第59页 |
| 5.3.4 自然状态 | 第59-61页 |
| 5.3.5 开挖状态 | 第61-63页 |
| 5.3.6 抗滑桩支挡 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及研究成果 | 第70页 |
