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异形拱—连续刚构组合体系桥梁受力分析

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第11-26页
    1.1 梁拱组合体系的概述第11-17页
        1.1.1 国内外梁拱组合体系的发展第12-13页
        1.1.2 梁拱组合体系桥梁的分类第13-17页
    1.2 连续刚构—拱组合体系桥梁的概述第17-19页
    1.3 国内外研究现状概述第19-22页
    1.4 本文的工程背景第22-25页
    1.5 本文主要研究的内容第25-26页
第2章 全桥和梁拱结合部局部有限元模型建立第26-38页
    2.1 有限单元法的基本原理第26-27页
    2.2 结构分析有限单元法的步骤第27-29页
    2.3 全桥有限元模型的建立第29-32页
        2.3.1 通用有限元分析软件MIDAS CIVIL简介第29-30页
        2.3.2 全桥模型计算分析步骤第30-31页
        2.3.3 桥梁荷载种类与取值第31-32页
    2.4 局部有限元模型的建立第32-37页
        2.4.1 局部分析的重要性第32-33页
        2.4.2 局部有限元分析模型的截取原则和范围第33页
        2.4.3 局部有限元模型材料第33页
        2.4.4 局部分析截取部位的构造第33-34页
        2.4.5 局部有限元模型荷载处理第34-37页
        2.4.6 局部有限元模型网格划分第37页
    2.5 本章小结第37-38页
第3章 全桥有限元模型计算结果分析第38-54页
    3.1 荷载效应组合作用下的结构性能第38-39页
        3.1.1 主梁承载能力状态计算及使用阶段应力控制指标第38页
        3.1.2 钢拱肋强度设计值第38-39页
        3.1.3 主梁梁体变形控制指标第39页
        3.1.4 拱的稳定性弹性安全系数第39页
        3.1.5 吊索的设计破断安全系数第39页
    3.2 主梁承载能力极限状态验算第39-40页
    3.3 常使用状态下主梁计算结果分析第40-44页
        3.3.1 主梁应力结果分析第40-43页
        3.3.2 主梁抗裂验算分析第43-44页
        3.3.3 主梁竖向位移分析第44页
    3.4 拱肋计算结果分析第44-52页
        3.4.1 钢箱拱肋段应力分析第45-50页
        3.4.2 拱脚钢混结合段应力分析第50页
        3.4.3 钢箱拱肋稳定性分析第50-52页
    3.5 本章小结第52-54页
第4章 梁拱结合部位应力分析及设计优化第54-74页
    4.1 局部有限元模型简化及关注重点第54-55页
    4.2 运营中最不利荷载工况的确定第55-56页
    4.3 不同荷载工况下的梁拱结合部位力学性能分析第56-70页
        4.3.1 工况一下梁拱结合部位的力学性能分析第56-59页
        4.3.2 工况二下梁拱结合部位的力学性能分析第59-61页
        4.3.3 工况三下梁拱结合部位的力学性能分析第61-64页
        4.3.4 工况四下梁拱结合部位的力学性能分析第64-67页
        4.3.5 工况五下梁拱结合部位的力学性能分析第67-70页
    4.4 梁拱结合部位设计优化分析第70-72页
        4.4.1 梁拱结合部位应力优化原则第70-71页
        4.4.2 梁拱结合部位设计优化建议第71页
        4.4.3 梁拱结合部位应力优化分析第71-72页
    4.5 本章小结第72-74页
第5章 成桥状态吊杆张拉力优化第74-79页
    5.1 吊杆力优化问题基本概念第74页
    5.2 成桥状态吊杆力确定的常用方法第74-77页
        5.2.1 刚性支承连续梁法确定吊杆张拉力第74-75页
        5.2.2 内力(应力)平衡法确定吊杆张拉力第75-76页
        5.2.3 影响矩阵法确定吊杆张拉力第76-77页
    5.3 秀水大桥成桥状态吊杆力优化结果第77-78页
        5.3.1 成桥阶段未知荷载系数功能使用方法第77-78页
        5.3.2 恒载作用下吊杆力优化结果第78页
    5.4 本章小结第78-79页
结论第79-81页
致谢第81-82页
参考文献第82-84页

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