长春西客站长途客运站交通需求预测及交通组织研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景和意义 | 第10-14页 |
1.1.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
1.1.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
1.1.3 国内外文献综述 | 第13-14页 |
1.2 主要研究内容 | 第14-15页 |
1.3 技术路线 | 第15-16页 |
第2章 交通调查与分析 | 第16-23页 |
2.1 研究区域概况 | 第16-18页 |
2.1.1 长春市西部新城概况 | 第16页 |
2.1.2 长途客运站区域概况 | 第16-18页 |
2.2 研究区域社会经济调查分析 | 第18-19页 |
2.2.1 用地规模 | 第18页 |
2.2.2 土地开发强度 | 第18-19页 |
2.2.3 人口与就业分析 | 第19页 |
2.3 基础数据预测与分析 | 第19-21页 |
2.3.1 研究区域社会经济增长预测 | 第19-20页 |
2.3.2 研究区域人口总量预测 | 第20-21页 |
2.4 本章小结 | 第21-23页 |
第3章 研究区域交通需求预测 | 第23-33页 |
3.1 研究区域分析 | 第23-25页 |
3.1.1 研究范围与年限 | 第23-24页 |
3.1.2 交通小区划分 | 第24页 |
3.1.3 西客站区城交通发展特征分析 | 第24-25页 |
3.2 出行生成量预测 | 第25-29页 |
3.2.1 西客站北广场交通生成分析 | 第26页 |
3.2.2 背景出行生成量预测 | 第26-28页 |
3.2.3 出行产生总量分析 | 第28-29页 |
3.3 出行分布预测 | 第29-30页 |
3.4 交通出行方式预测 | 第30-32页 |
3.5 本章小结 | 第32-33页 |
第4章 场站规模研究 | 第33-53页 |
4.1 枢纽内部用地性质划分 | 第33页 |
4.1.1 划分原则 | 第33页 |
4.1.2 用地划分 | 第33页 |
4.2 综合客运楼建筑面积概算 | 第33-37页 |
4.2.1 客运站等级确定 | 第33-34页 |
4.2.2 最高聚集人数计算 | 第34页 |
4.2.3 站房规模计算 | 第34-37页 |
4.3 区域停车规模分析 | 第37-40页 |
4.3.1 西客站北广场区域停车需求分析 | 第37页 |
4.3.2 西客站北广场区域停车泊位分析 | 第37-39页 |
4.3.3 北广场区域停车规模 | 第39-40页 |
4.4 常规公交用地面积概算 | 第40-45页 |
4.4.1 常规公交需求预测 | 第40页 |
4.4.2 常规公交规模分析 | 第40-41页 |
4.4.3 首末站综合用地面积 | 第41-42页 |
4.4.4 常规公交停车场(包括低级保养场)设施 | 第42-44页 |
4.4.5 常规公交用地规模 | 第44-45页 |
4.5 长途客运站用地面积概算 | 第45-48页 |
4.5.1 长途客运交通需求预测 | 第45页 |
4.5.2 长途客运交通规模分析 | 第45-46页 |
4.5.3 长途客运站用地规模 | 第46-48页 |
4.6 行人需求预测及通道设计 | 第48-51页 |
4.6.1 行人客流分类 | 第48页 |
4.6.2 内部行人出行预测 | 第48-49页 |
4.6.3 地下通道设计 | 第49-51页 |
4.7 本章小结 | 第51-53页 |
第5章 客运站内外部交通组织 | 第53-70页 |
5.1 区域路网分析 | 第53-56页 |
5.1.1 交通组织原则 | 第53页 |
5.1.2 西客站交通功能设施构成 | 第53-54页 |
5.1.3 西客站区域路网规划 | 第54-56页 |
5.2 客运站外部交通组织设计 | 第56-63页 |
5.2.1 长途车交通组织 | 第57-58页 |
5.2.2 公交车交通组织 | 第58-59页 |
5.2.3 出租车与社会车辆 | 第59-61页 |
5.2.4 行人交通组织 | 第61-63页 |
5.3 客运站内部交通组织设计 | 第63-69页 |
5.3.1 长途车辆交通组织方案 | 第63-64页 |
5.3.2 出租车与社会车辆 | 第64-67页 |
5.3.3 公交停车场内部交通组织 | 第67-68页 |
5.3.4 行人交通组织方案 | 第68-69页 |
5.4 本章小结 | 第69-70页 |
结论 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-75页 |
致谢 | 第75-76页 |
个人简历 | 第76页 |