| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要内容和技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 相关基础理论知识 | 第17-32页 |
| 2.1 地铁车站交通服务设施及其优化配置的理论与方法 | 第17-28页 |
| 2.1.1 地铁车站交通服务设施简介 | 第17-22页 |
| 2.1.2 地铁车站交通服务设施优化配置的理论与方法 | 第22-28页 |
| 2.2 系统开发技术 | 第28-31页 |
| 2.2.1 C | 第29-30页 |
| 2.2.2 分布式并行计算 | 第30-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 地铁车站交通服务设施优化配置算法优化 | 第32-45页 |
| 3.1 遗传-并行离散粒子群算法(GA&PDPSO) | 第32-37页 |
| 3.1.1 遗传算法(GA) | 第32-34页 |
| 3.1.2 粒子群算法(PSO) | 第34-36页 |
| 3.1.3 离散粒子群算法 | 第36页 |
| 3.1.4 离散粒子群算法的不足 | 第36-37页 |
| 3.1.5 遗传-并行离散粒子群算法(GA&PDPSO) | 第37页 |
| 3.2 求解地铁车站服务设施优化配置问题 | 第37-44页 |
| 3.2.1 地铁车站交通服务设施优化配置问题描述 | 第37-39页 |
| 3.2.2 算例设计 | 第39-43页 |
| 3.2.3 结果分析 | 第43-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 系统分析及总体设计 | 第45-61页 |
| 4.1 系统分析 | 第45-50页 |
| 4.1.1 可行性分析 | 第45页 |
| 4.1.2 系统功能需求分析 | 第45-46页 |
| 4.1.3 系统用户分析 | 第46-48页 |
| 4.1.4 系统用例图 | 第48-49页 |
| 4.1.5 系统时序图 | 第49-50页 |
| 4.2 系统总体设计 | 第50-60页 |
| 4.2.1 系统架构设计 | 第51页 |
| 4.2.2 系统功能模块设计 | 第51-55页 |
| 4.2.3 系统功能E-R图 | 第55页 |
| 4.2.4 数据库设计 | 第55-59页 |
| 4.2.5 系统总体流程图 | 第59-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 系统详细设计与实现 | 第61-82页 |
| 5.1 系统开发环境 | 第61页 |
| 5.2 系统功能模块实现 | 第61-71页 |
| 5.2.1 登录模块 | 第61-63页 |
| 5.2.2 信息录入模块 | 第63-64页 |
| 5.2.3 车站排队网络信息录入模块 | 第64-66页 |
| 5.2.4 信息管理模块 | 第66-67页 |
| 5.2.5 性能指标模块 | 第67-69页 |
| 5.2.6 优化配置模块 | 第69-71页 |
| 5.3 界面设计与实现 | 第71-81页 |
| 5.3.1 登录模块界面 | 第71-72页 |
| 5.3.2 主窗体界面 | 第72页 |
| 5.3.3 信息录入模块界面 | 第72-75页 |
| 5.3.4 车站排队网络信息录入模块界面 | 第75-77页 |
| 5.3.5 信息管理模块界面 | 第77-78页 |
| 5.3.6 性能指标模块界面 | 第78-80页 |
| 5.3.7 优化配置模块界面 | 第80-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第90页 |
