首页--交通运输论文--公路运输论文--交通工程与公路运输技术管理论文--交通工程与交通管理论文

基于演化博弈论的行人与机动车冲突仿真模型研究

致谢第5-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第16-26页
    1.1 研究背景与意义第16-17页
    1.2 国内外研究现状第17-22页
        1.2.1 行人过街特性研究第17-19页
        1.2.2 行人与机动车冲突研究第19-20页
        1.2.3 博弈论在交通中的应用研究第20-21页
        1.2.4 行人及机动车的仿真研究第21-22页
    1.3 论文主要研究内容第22-23页
    1.4 技术路线第23页
    1.5 本章小结第23-26页
2 基础理论第26-46页
    2.1 博弈论简介第26-29页
        2.1.1 传统博弈论第26-27页
        2.1.2 演化博弈论第27-29页
    2.2 元胞自动机简介第29-31页
        2.2.1 元胞自动机的定义及构成第29-30页
        2.2.2 NaSch模型第30-31页
    2.3 行人过街特性分析第31-37页
        2.3.1 行人的步行速度特性第31-34页
        2.3.2 行人的空间需求分析第34-35页
        2.3.3 行人的心理特性分析第35-37页
    2.4 行人与机动车的冲突特性分析第37-45页
        2.4.1 行人与机动车冲突的定义及分类第37-41页
        2.4.2 行人与机动车冲突机理分析第41-43页
        2.4.3 行人与机动车冲突协调分析第43-45页
    2.5 本章小结第45-46页
3 行人与机动车冲突博弈模型第46-76页
    3.1 人车冲突博弈模型建模分析第46-48页
    3.2 建立演化博弈模型第48-51页
        3.2.1 基本假设第48-49页
        3.2.2 模型建立第49-51页
    3.3 演化均衡稳定分析第51-59页
        3.3.1 均衡点的相关计算第51-52页
        3.3.2 均衡点的稳定性第52-59页
    3.4 演化机理分析第59-67页
    3.5 灵敏度分析第67-74页
        3.5.1 J、K的灵敏度分析第69-71页
        3.5.2 R-M、S-N的灵敏度分析第71-74页
    3.6 本章小结第74-76页
4 行人与机动车冲突仿真模型第76-96页
    4.1 人车冲突仿真模型建模分析第76-79页
    4.2 模型假设和仿真参数第79-83页
        4.2.1 模型假设第79页
        4.2.2 仿真参数第79-83页
    4.3 冲突博弈矩阵第83-89页
        4.3.1 冲突的分类第83-84页
        4.3.2 确定冲突博弈矩阵第84-88页
        4.3.3 博弈矩阵中变量取值第88-89页
    4.4 模型的仿真规则第89-94页
        4.4.1 车辆的更新规则第89-92页
        4.4.2 行人的更新规则第92-94页
    4.5 本章小结第94-96页
5 实例仿真分析第96-116页
    5.1 实例基本概况第96-97页
    5.2 调查方案第97-99页
        5.2.1 调查时间第97页
        5.2.2 调查方法第97页
        5.2.3 调查内容第97-99页
    5.3 模型参数标定第99-104页
        5.3.1 车辆到达分布第99-100页
        5.3.2 行人的到达分布第100页
        5.3.3 临界间隙的标定第100-102页
        5.3.4 慢化概率的标定第102-104页
    5.4 选取博弈相关参数第104-105页
        5.4.1 博弈矩阵参数第104页
        5.4.2 其他参数第104-105页
    5.5 仿真分析第105-114页
        5.5.1 机动车行程时间和博弈损失的演化第106-109页
        5.5.2 行人延误和博弈损失的演化第109-113页
        5.5.3 演化收敛速度分析第113-114页
    5.6 本章小结第114-116页
6 结论与展望第116-118页
    6.1 研究结论及成果第116-117页
    6.2 研究新意第117页
    6.3 研究展望第117-118页
参考文献第118-122页
附录A第122-128页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第128-132页
学位论文数据集第132页

论文共132页,点击 下载论文
上一篇:北京市城市居住区道路出入口间距研究
下一篇:高强度摩擦型螺栓连接的节点板力学性能分析