| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 1 绪论 | 第15-33页 |
| ·研究背景 | 第15-17页 |
| ·高速道岔发展概况分析 | 第17-23页 |
| ·国外道岔 | 第17-21页 |
| ·国内道岔 | 第21-23页 |
| ·动力学研究现状分析 | 第23-30页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第30-33页 |
| ·研究的必要性 | 第30页 |
| ·研究内容及方法 | 第30-33页 |
| 2 动力仿真计算平台FORSYS | 第33-47页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·FORSYS构建思路 | 第33-34页 |
| ·FORSYS功能模块 | 第34-35页 |
| ·FORSYS建模方法 | 第35-42页 |
| ·多刚体建模 | 第35-36页 |
| ·有限元建模 | 第36-40页 |
| ·模型的耦合和求解 | 第40-42页 |
| ·FORSYS验证 | 第42-44页 |
| ·积分步长的选取 | 第43页 |
| ·计算结果的对比 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-47页 |
| 3 高速铁路车辆-道岔-无砟轨道-桥梁耦合系统动力分析模型 | 第47-73页 |
| ·建模思路 | 第47页 |
| ·车辆模型 | 第47-54页 |
| ·无砟道岔模型 | 第54-57页 |
| ·桥梁模型 | 第57-58页 |
| ·车岔相互作用模型 | 第58-61页 |
| ·轮轨接触几何的处理 | 第58-59页 |
| ·轮轨接触力的计算 | 第59-61页 |
| ·岔桥相互作用模型 | 第61-62页 |
| ·系统激励的处理 | 第62-71页 |
| ·道岔结构不平顺 | 第62页 |
| ·轨道随机不平顺 | 第62-68页 |
| ·轮轨表面粗糙度 | 第68-69页 |
| ·随机不平顺的时域模拟 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 4 车岔桥耦合系统计算参数及动力评估标准 | 第73-89页 |
| ·系统计算参数的选取 | 第73-77页 |
| ·车辆参数 | 第73-74页 |
| ·无砟道岔参数 | 第74-76页 |
| ·桥梁参数 | 第76-77页 |
| ·系统动力评估标准的确定 | 第77-87页 |
| ·轮轨相互作用指标 | 第77-79页 |
| ·车辆运行安全平稳性指标 | 第79-82页 |
| ·道岔结构动力特性指标 | 第82-83页 |
| ·桥梁结构动力特性指标 | 第83-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 5 高速铁路桥上无砟道岔试验研究及模型验证 | 第89-113页 |
| ·测试内容及方法 | 第89-91页 |
| ·动力敏感区域 | 第91-92页 |
| ·郑西客运专线渭南北站测试 | 第92-102页 |
| ·测试概况 | 第92-93页 |
| ·数据分析 | 第93-100页 |
| ·动力仿真 | 第100-102页 |
| ·京沪高速铁路徐州东站测试 | 第102-112页 |
| ·测试概况 | 第102-103页 |
| ·数据分析 | 第103-109页 |
| ·动力仿真 | 第109-112页 |
| ·本章小结 | 第112-113页 |
| 6 车岔桥耦合系统动力特性分析 | 第113-127页 |
| ·直向过岔系统动力特性 | 第113-118页 |
| ·轮轨相互作用 | 第113-114页 |
| ·车辆运行安全平稳性 | 第114-115页 |
| ·道岔结构的动力特性 | 第115-117页 |
| ·桥梁结构的动力特性 | 第117-118页 |
| ·侧向过岔系统动力特性 | 第118-123页 |
| ·轮轨相互作用 | 第118-119页 |
| ·车辆运行安全平稳性 | 第119-120页 |
| ·道岔结构的动力特性 | 第120-122页 |
| ·桥梁结构的动力特性 | 第122-123页 |
| ·桥上无砟道岔与路基上无砟道岔动力特性比较 | 第123-126页 |
| ·轮轨相互作用 | 第123-124页 |
| ·车辆运行安全平稳性 | 第124页 |
| ·道岔结构的动力特性 | 第124-125页 |
| ·桥梁结构的动力特性 | 第125-126页 |
| ·本章小结 | 第126-127页 |
| 7 车岔桥耦合系统动力参数影响规律研究 | 第127-149页 |
| ·车辆动力参数的影响 | 第127-130页 |
| ·行车速度 | 第127-129页 |
| ·车辆类型 | 第129-130页 |
| ·道岔动力参数的影响 | 第130-139页 |
| ·轨道不平顺 | 第130-131页 |
| ·钢轨碎弯 | 第131-133页 |
| ·扣件刚度 | 第133-135页 |
| ·无砟轨道类型 | 第135-136页 |
| ·轨道板厚度 | 第136-138页 |
| ·板下支承刚度 | 第138-139页 |
| ·桥梁动力参数的影响 | 第139-146页 |
| ·桥梁类型 | 第139-140页 |
| ·梁体抗弯刚度 | 第140-141页 |
| ·桥墩支承刚度 | 第141-143页 |
| ·岔桥相对位置 | 第143-144页 |
| ·桥梁跨度 | 第144-146页 |
| ·本章小结 | 第146-149页 |
| 8 结论及展望 | 第149-155页 |
| ·主要研究结论 | 第149-152页 |
| ·主要创新之处 | 第152-153页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第153-155页 |
| 参考文献 | 第155-163页 |
| 作者简历 | 第163-169页 |
| 学位论文数据集 | 第169页 |