城市轨道交通枢纽交通设计理论与方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 1 引言 | 第14-26页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·国内外研究综述 | 第15-22页 |
| ·国外相关研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内相关研究现状 | 第17-21页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第21-22页 |
| ·研究目的和意义 | 第22-23页 |
| ·研究内容 | 第23-24页 |
| ·论文结构 | 第24-26页 |
| 2 城市轨道交通枢纽交通设计理论框架 | 第26-36页 |
| ·城市轨道交通枢纽交通设计的内涵 | 第26-29页 |
| ·城市轨道交通枢纽的界定 | 第26-27页 |
| ·交通设计的概念 | 第27-28页 |
| ·城市轨道交通枢纽交通设计的基本概念 | 第28-29页 |
| ·城市轨道交通枢纽交通设计体系 | 第29-33页 |
| ·基于出行者行为链分析的枢纽交通设计需求 | 第29-30页 |
| ·枢纽交通设计的目标与原则 | 第30-32页 |
| ·枢纽交通设计的流程与要点 | 第32-33页 |
| ·本研究在理论体系中的逻辑关系 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-36页 |
| 3 城市轨道交通枢纽设施布局模型 | 第36-58页 |
| ·城市轨道交通枢纽交通设施分类 | 第36-39页 |
| ·通道类设施 | 第37-38页 |
| ·服务类设施 | 第38页 |
| ·换乘类设施 | 第38-39页 |
| ·信息类设施 | 第39页 |
| ·影响枢纽设施布局的因素 | 第39-40页 |
| ·基于流线分析的枢纽设施布局优化模型 | 第40-52页 |
| ·城市轨道交通枢纽的流线分析 | 第40-48页 |
| ·枢纽设施布局优化模型 | 第48-51页 |
| ·枢纽设施布局优化的流程 | 第51-52页 |
| ·案例分析 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 4 城市轨道交通枢纽设施能力规划与设计 | 第58-108页 |
| ·各类交通设施延误计算模型 | 第58-85页 |
| ·通道类设施延误计算模型 | 第60-68页 |
| ·服务类设施延误计算模型 | 第68-78页 |
| ·换乘类设施延误计算模型 | 第78-85页 |
| ·枢纽设施能力优化模型 | 第85-91页 |
| ·设施能力优化模型的建立 | 第85-89页 |
| ·模型的求解算法 | 第89-91页 |
| ·轨道交通枢纽的微观交通设计 | 第91-101页 |
| ·通道类与服务类设施的微观设计 | 第91-93页 |
| ·公交换乘设施的微观设计 | 第93-98页 |
| ·其它方式换乘设施的微观设计 | 第98-99页 |
| ·信息服务设施的微观设计 | 第99-101页 |
| ·案例分析 | 第101-105页 |
| ·本章小结 | 第105-108页 |
| 5 结论与展望 | 第108-112页 |
| ·研究工作总结 | 第108-109页 |
| ·主要创新点 | 第109-110页 |
| ·研究展望 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-120页 |
| 附录A 东直门枢纽现状基础数据 | 第120-123页 |
| 附录B 东直门枢纽布局优化方案计算结果 | 第123-128页 |
| 附录C 东直门地铁A 口出站闸机处调查数据 | 第128-130页 |
| 作者简历 | 第130-134页 |
| 学位论文数据集 | 第134页 |
