装配式空心板桥横向铰接缝设计及改进方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 概述 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第10-13页 |
| 1.2 装配式空心板梁桥国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第17页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 装配式空心板梁桥计算理论 | 第19-29页 |
| 2.1 荷载横向分布理论 | 第19-20页 |
| 2.2 铰接板理论 | 第20-25页 |
| 2.2.1 铰接板桥的荷载横向分布计算 | 第22-25页 |
| 2.3 铰缝混凝土竖向抗剪的验算方法 | 第25-26页 |
| 2.4 目前设计方法中存在的误差 | 第26-28页 |
| 2.4.1 铰的假设导致的误差 | 第26-27页 |
| 2.4.2 正弦半波荷载假设导致的误差 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 空心板横向铰缝的受力性能研究 | 第29-43页 |
| 3.1 有限元分析过程 | 第29-33页 |
| 3.1.1 单板计算模型准确性的验证 | 第31-32页 |
| 3.1.2 未施加车辆活载的计算结果 | 第32-33页 |
| 3.2 加载方式及分析过程 | 第33-37页 |
| 3.2.1 跨径不同情况下铰缝内应力分布规律 | 第33-36页 |
| 3.2.2 横向布置不同情况下铰缝内应力分布规律 | 第36-37页 |
| 3.3 铰缝内应力状态分析 | 第37-38页 |
| 3.4 接缝的改进方法 | 第38-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 铰接缝的改进设计研究 | 第43-67页 |
| 4.1 改进形式 | 第43-45页 |
| 4.1.1 横向连接方式介绍 | 第43-44页 |
| 4.1.2 榫卯连接的优缺点 | 第44-45页 |
| 4.2 横向连接的改进形式设计 | 第45-49页 |
| 4.2.1 自重作用下构件受力分析 | 第46-47页 |
| 4.2.2 自重及预应力作用下构件受力分析 | 第47-48页 |
| 4.2.3 两种车辆荷载工况下构件受力分析 | 第48-49页 |
| 4.3 榫卯尺寸对空心板整体性能的影响 | 第49-63页 |
| 4.3.1 凸进深度 | 第50-54页 |
| 4.3.2 上、下斜面倾斜角度 | 第54-57页 |
| 4.3.3 凹槽高度 | 第57-63页 |
| 4.4 横向预应力钢筋对空心板整体性能的影响 | 第63-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 装配式空心板实桥计算分析 | 第67-72页 |
| 5.1 引言 | 第67页 |
| 5.2 实桥分析 | 第67-71页 |
| 5.2.1 全桥有限元模型介绍 | 第67-68页 |
| 5.2.2 计算结果分析 | 第68-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
