电控机械式自动变速器液压换挡执行机构的研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| ·课题的来源及意义 | 第9页 |
| ·AMT 研究现状及其关键技术 | 第9-13页 |
| ·AMT 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·AMT 关键技术 | 第12-13页 |
| ·AMT 操纵机构概述 | 第13-18页 |
| ·AMT 基本原理和组成 | 第13-15页 |
| ·AMT 操纵机构 | 第15-18页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第18-21页 |
| 2 换挡阻力分析 | 第21-43页 |
| ·换挡过程分析 | 第21-29页 |
| ·换挡过程基本原理 | 第21-23页 |
| ·同步器工作原理 | 第23-24页 |
| ·受力特性分析 | 第24-29页 |
| ·原型车参数 | 第29-32页 |
| ·车辆基本参数 | 第30页 |
| ·发动机性能分析 | 第30-32页 |
| ·换挡规律的制定 | 第32-36页 |
| ·动力性换挡规律 | 第33-35页 |
| ·经济性换挡规律 | 第35-36页 |
| ·换挡阻力的仿真计算 | 第36-42页 |
| ·同步力的计算 | 第37-40页 |
| ·换挡阻力的计算 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 3 换挡执行机构参数设计 | 第43-61页 |
| ·液压系统组成及工作原理 | 第43-45页 |
| ·换挡执行机构的设计要求 | 第45-46页 |
| ·换挡执行机构设计 | 第46-50页 |
| ·离合器执行机构 | 第46-48页 |
| ·换挡液压缸结构及工作原理 | 第48-50页 |
| ·换挡液压缸参数设计 | 第50-54页 |
| ·负载分析 | 第50-51页 |
| ·液压缸的尺寸计算 | 第51-54页 |
| ·液压元件的选型 | 第54-59页 |
| ·液压泵选型 | 第54页 |
| ·阀类元件选型 | 第54-57页 |
| ·辅助元件选型 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 4 液压系统建模 | 第61-71页 |
| ·液压系统的动力学建模 | 第61-64页 |
| ·数学模型的建立 | 第61-63页 |
| ·仿真模型的建立 | 第63-64页 |
| ·控制系统及控制算法的制定 | 第64-69页 |
| ·控制系统 | 第64页 |
| ·高速开关数字阀的脉宽调制(PWM)原理 | 第64-66页 |
| ·控制算法的制定 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 5 液压系统动态特性仿真 | 第71-79页 |
| ·控制算法仿真 | 第71-72页 |
| ·液压系统动态特性仿真 | 第72-73页 |
| ·系统性能的影响因素分析 | 第73-77页 |
| ·液压油粘度变化的仿真 | 第73-75页 |
| ·摩擦阻力变化的仿真 | 第75-76页 |
| ·液压油粘度和摩擦阻力同时变化的仿真 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 6 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·主要结论 | 第79页 |
| ·研究展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录 | 第87页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第87页 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第87页 |
