燃气轮机低排放燃烧室冲击冷却研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.2 冷却结构研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 气膜冷却 | 第11-14页 |
| 1.2.2 冲击冷却 | 第14-16页 |
| 1.2.3 复合冷却结构 | 第16-18页 |
| 1.3 方案选取及研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 数值计算方法 | 第20-28页 |
| 2.1 基本控制方程 | 第20-22页 |
| 2.2 湍流模型 | 第22-24页 |
| 2.3 辐射模型 | 第24-25页 |
| 2.4 燃烧模型 | 第25-26页 |
| 2.5 污染物生成模型 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 气膜冷却燃烧室性能计算 | 第28-40页 |
| 3.1 燃烧室性能要求 | 第28页 |
| 3.2 燃烧空气量分配 | 第28-29页 |
| 3.3 几何模型 | 第29-30页 |
| 3.4 湍流模型 | 第30-31页 |
| 3.5 网格划分及边界设置 | 第31-32页 |
| 3.6 计算方法 | 第32-33页 |
| 3.7 计算结果 | 第33-38页 |
| 3.7.1 燃烧室基本气动性能分析 | 第33-34页 |
| 3.7.2 燃烧室内部温度场分析 | 第34-37页 |
| 3.7.3 燃烧室低排放性能分析 | 第37-38页 |
| 3.8 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 平板冲击冷却研究 | 第40-69页 |
| 4.1 湍流模型及网格验证 | 第41-45页 |
| 4.1.1 试验模拟 | 第41-43页 |
| 4.1.2 网格数量及湍流模型的选取 | 第43-45页 |
| 4.2 研究内容及结果分析 | 第45-64页 |
| 4.2.1 射流孔倾角对冷却效果的影响 | 第46-49页 |
| 4.2.2 板间距对冷却效果的影响 | 第49-53页 |
| 4.2.3 纵向间距对冷却效果的影响 | 第53-56页 |
| 4.2.4 横向间距对冷却效果的影响 | 第56-59页 |
| 4.2.5 小孔排列方式对冷却效果的影响 | 第59-62页 |
| 4.2.6 小孔密度对冷却效果的影响 | 第62-64页 |
| 4.3 实际应用中冲击冷却结构参数的优化 | 第64-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 冲击冷却燃烧室性能计算 | 第69-83页 |
| 5.1 燃烧室冲击冷却结构说明 | 第69-71页 |
| 5.2 模拟结果及分析 | 第71-82页 |
| 5.2.1 燃烧室基本气动性能分析 | 第71-74页 |
| 5.2.2 燃烧室内部温度场分析 | 第74-80页 |
| 5.2.3 燃烧室低排放性能分析 | 第80-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 附录（一） 攻读硕士期间发表论文 | 第90页 |
