| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第15-39页 |
| 1.1 引言 | 第15-17页 |
| 1.2 国内外相关问题研究现状 | 第17-35页 |
| 1.2.1 轨道几何参数采集与检测 | 第17-31页 |
| 1.2.2 轨道平顺性控制 | 第31-35页 |
| 1.3 研究目标及论文结构 | 第35-39页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第35页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第35-36页 |
| 1.3.3 论文结构 | 第36-39页 |
| 第2章 轨道检验场测点数据采集及处理 | 第39-63页 |
| 2.1 轨道检测点数据采集与计算 | 第39-49页 |
| 2.1.1 倾斜式棱镜测量 | 第40-42页 |
| 2.1.2 立式棱镜测量 | 第42-43页 |
| 2.1.3 中线桩修正法 | 第43-44页 |
| 2.1.4 轨距尺修正法 | 第44-45页 |
| 2.1.5 修正算法及实验结果分析 | 第45-49页 |
| 2.2 分段轨道检测点的连接 | 第49-61页 |
| 2.2.1 分段测量数据平顺连接的数学模型 | 第50-53页 |
| 2.2.2 轨道检测实验 | 第53-56页 |
| 2.2.3 非重叠区轨道检测点实测结果及分析 | 第56-60页 |
| 2.2.4 重叠区轨道检测点实测结果及分析 | 第60-61页 |
| 2.3 左右轨与线路中线间关系换算 | 第61-63页 |
| 第3章 轨道检测的横、垂向偏差算法 | 第63-79页 |
| 3.1 线路中线点平面位置判断步骤 | 第63-65页 |
| 3.1.1 实测点位于直线段的判定 | 第63-64页 |
| 3.1.2 实测点位于曲线段的判定 | 第64-65页 |
| 3.2 线路中线点横向偏差计算 | 第65-75页 |
| 3.2.1 纵向偏差模型算法 | 第66-67页 |
| 3.2.2 距离函数模型算法 | 第67-69页 |
| 3.2.3 法切线垂直模型算法 | 第69-70页 |
| 3.2.4 仿真数据验证 | 第70-75页 |
| 3.3 线路中线点垂向偏差计算 | 第75-79页 |
| 第4章 轨道中长波不平顺检测模型及算法 | 第79-95页 |
| 4.1 轨道中长波不平顺检测模型 | 第79-84页 |
| 4.1.1 矢距差法模型 | 第79-82页 |
| 4.1.2 偏差模型 | 第82-83页 |
| 4.1.3 模型演化与存在的问题 | 第83-84页 |
| 4.2 高密度四点偏差约束的轨向高低控制模型及算法 | 第84-87页 |
| 4.3 轨道精调实测数据分析 | 第87-95页 |
| 4.3.1 模型误差的影响 | 第87-89页 |
| 4.3.2 高四模型试验 | 第89-95页 |
| 第5章 双轨精调优化算法 | 第95-117页 |
| 5.1 双轨精调模型及求解 | 第95-100页 |
| 5.1.1 双轨精调模型 | 第95-97页 |
| 5.1.2 模型求解 | 第97-100页 |
| 5.2 优化算法流程 | 第100-101页 |
| 5.3 实测数据分析 | 第101-106页 |
| 5.3.1 基准轨实验 | 第101-105页 |
| 5.3.2 非基准轨实验 | 第105-106页 |
| 5.4 增加扣件可调量和相邻点偏差约束 | 第106-117页 |
| 5.4.1 增加新约束的精调优化数学模型 | 第107-109页 |
| 5.4.2 实验及数据分析 | 第109-117页 |
| 第6章 结论与展望 | 第117-121页 |
| 6.1 结论 | 第117-119页 |
| 6.2 下一步工作 | 第119-121页 |
| 致谢 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-135页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第135-136页 |