| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文的背景介绍 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 车辆动力学方程与噪声方程的建立 | 第17-26页 |
| 2.1 某型悬挂式单轨车辆动力学方程 | 第17-22页 |
| 2.2 车体运行噪声分布理论方程 | 第22-26页 |
| 2.2.1 声学基本概念及基本方程 | 第22-24页 |
| 2.2.2 声固耦合及模态叠加法下噪声分布方程 | 第24-26页 |
| 第3章 车辆有限元模型及车轮理论模型的建立 | 第26-36页 |
| 3.1 车辆有限元模型的建立 | 第26-34页 |
| 3.1.1 有限元方法规则 | 第26-28页 |
| 3.1.2 悬挂式单轨车辆有限元模型的建立 | 第28-34页 |
| 3.2 车轮理论模型 | 第34-36页 |
| 第4章 基于LMS Virtual.lab的车辆内部噪声分布分析 | 第36-54页 |
| 4.1 轮胎激励分析 | 第36-41页 |
| 4.2 基于Virtual.lab的车体运行噪声仿真分析 | 第41-50页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第50-54页 |
| 4.3.1 直线加速工况噪声分布分析 | 第51页 |
| 4.3.2 直线匀速工况噪声分析 | 第51-52页 |
| 4.3.3 直线减速工况噪声分析 | 第52页 |
| 4.3.4 曲线运行工况噪声分析 | 第52-54页 |
| 第5章 车辆运行噪声减噪分析 | 第54-62页 |
| 5.1 增加车体阻尼系数对车辆运行噪声的减噪效果 | 第54-61页 |
| 5.2 减噪效果分析 | 第61-62页 |
| 总结 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |