| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第12-14页 |
| ·课题研究背景 | 第12-13页 |
| ·课题研究的意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-22页 |
| ·国外列车空调系统气流组织研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内列车空调系统气流组织研究现状 | 第16-17页 |
| ·孔板送风的研究与应用 | 第17-19页 |
| ·课题研究方法 | 第19-22页 |
| ·本课题研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 孔板送风的理论基础 | 第23-31页 |
| ·孔板送风的特点与形式 | 第23-24页 |
| ·孔板送风射流与阻力特性研究 | 第24-27页 |
| ·孔板送风射流 | 第24-25页 |
| ·孔板送风阻力特性研究 | 第25-27页 |
| ·孔板送风设计方法 | 第27-30页 |
| ·选择孔眼送风风速 s | 第27页 |
| ·选择送风温差计算风量 | 第27页 |
| ·确定孔眼直径d 0和中心距 l | 第27-28页 |
| ·计算孔数 N 和孔眼排列布置 | 第28-29页 |
| ·计算工作区气流速度 c | 第29页 |
| ·孔板稳压层设计 | 第29-30页 |
| ·孔板送风应注意的问题 | 第30-31页 |
| 第3章 送风孔板阻力特性仿真与实验验证 | 第31-52页 |
| ·模型的建立 | 第31-35页 |
| ·k-ε湍流模型 | 第31-32页 |
| ·控制方程 | 第32-33页 |
| ·边界条件及模型 | 第33-34页 |
| ·模型的离散求解 | 第34-35页 |
| ·模拟结果 | 第35-42页 |
| ·孔径为 6mm，孔间距为 10mm 孔板模拟结果 | 第35-37页 |
| ·孔径为 6mm，间距为 20mm 孔板模拟结果 | 第37-38页 |
| ·不同孔板模拟结果 | 第38-42页 |
| ·实验台及实验仪器介绍 | 第42-45页 |
| ·实验仪器简介 | 第42-43页 |
| ·实验台简介 | 第43-45页 |
| ·孔板阻力测试结果及分析 | 第45-49页 |
| ·模拟与实验结果比较 | 第49-52页 |
| 第4章 城际车孔板送风气流组织 CFD 模拟 | 第52-69页 |
| ·模型的建立 | 第52-56页 |
| ·列车简介 | 第52-55页 |
| ·假设条件 | 第55页 |
| ·边界条件 | 第55-56页 |
| ·模拟计算结果 | 第56-66页 |
| ·孔板孔径 6mm，孔间距 10mm | 第57-59页 |
| ·孔板孔径 6mm，孔间距 20mm | 第59-62页 |
| ·其他孔板模拟结果及比较 | 第62-66页 |
| ·气流组织的评价 | 第66-69页 |
| 第5章 城际车孔板送风实验验证与分析 | 第69-75页 |
| ·实验概况 | 第69-71页 |
| ·实验仪器简介 | 第69-70页 |
| ·实验方法 | 第70-71页 |
| ·实验测试结果 | 第71-72页 |
| ·实验与模拟对比分析 | 第72-75页 |
| 结论与展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |