| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·地铁发展状况 | 第12-13页 |
| ·地铁车辆火灾的特点 | 第13页 |
| ·本课题研究的意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·地铁火灾形势 | 第14-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·本课题研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 火灾理论研究基础 | 第20-32页 |
| ·火灾发展基本过程 | 第20-22页 |
| ·火灾研究的基础数据 | 第22页 |
| ·地铁火灾模型的相似理论研究基础 | 第22-30页 |
| ·概述 | 第22-23页 |
| ·燃烧基本方程 | 第23页 |
| ·地铁车辆燃烧相似性分析 | 第23-27页 |
| ·地铁车辆燃烧的相似准则 | 第27-28页 |
| ·地铁车辆燃烧烟气羽流模型律 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 地铁车辆燃烧实验 | 第32-51页 |
| ·地铁车体简介 | 第32-33页 |
| ·基础数据测试 | 第33-41页 |
| ·热值的实验测试 | 第33-36页 |
| ·热释放速率的实验测试 | 第36-41页 |
| ·车体燃烧实验准备 | 第41-45页 |
| ·实验台简介 | 第41-43页 |
| ·实验仪器 | 第43-45页 |
| ·实验过程及实验结果分析 | 第45-51页 |
| ·实验记录 | 第45-48页 |
| ·燃烧过程中不同位置处温度变化 | 第48-49页 |
| ·热释放速率 | 第49-51页 |
| 第4章 模型车 FDS 模拟及数值模拟验证 | 第51-63页 |
| ·Fire Dynamics Simulatior(FDS)简介 | 第51-52页 |
| ·FDS 数学模型 | 第52-54页 |
| ·控制方程 | 第52-53页 |
| ·湍流模型 | 第53页 |
| ·燃烧模型 | 第53-54页 |
| ·模型的建立 | 第54-56页 |
| ·数值模拟结果 | 第56页 |
| ·数值模拟与模型实验的结果比较 | 第56-63页 |
| ·温度对比分析 | 第56-61页 |
| ·热释放速率的对比分析 | 第61-63页 |
| 第5章 原型车燃烧数值模拟分析 | 第63-88页 |
| ·模型的建立 | 第63-66页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第66-88页 |
| ·不同风速下热释放速率 | 第66-69页 |
| ·不同状态下车体内温度变化 | 第69-84页 |
| ·不同开口状态下车体内速度场分布 | 第84-86页 |
| ·车体燃烧发热量 | 第86-88页 |
| 第6章 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·结论 | 第88-89页 |
| ·展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 附录 | 第95-100页 |