基于通信的企业内部道口车地协同控制关键技术研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·选题的背景 | 第11-13页 |
| ·道口安全监控研究及应用现状 | 第13-17页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 2 基于通信的道口车地协同控制系统设计 | 第19-32页 |
| ·道口车地协同控制系统需求分析 | 第19-26页 |
| ·铁路道口相关设施的改造 | 第19页 |
| ·列车通过道口业务流程分析 | 第19-23页 |
| ·控制系统架构 | 第23-25页 |
| ·功能需求分析 | 第25-26页 |
| ·道口车地协同控制系统总体设计 | 第26-30页 |
| ·系统功能分解 | 第26-28页 |
| ·系统接口设计 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 基于通信的道口车地协同控制系统控制策略研究 | 第32-45页 |
| ·道口车地协同控制概述 | 第32-34页 |
| ·道口车地协同控制系统结构 | 第34-41页 |
| ·道口设施布置分析 | 第34-36页 |
| ·道口接近区段划分 | 第36-37页 |
| ·接近区段长度的确定 | 第37-41页 |
| ·车地协同道口安全通过策略 | 第41-43页 |
| ·道口控制时序逻辑 | 第41-42页 |
| ·道口设备控制策略 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 4 基于通信的道口交通协同优化策略研究 | 第45-51页 |
| ·道口交通优化设计 | 第45-47页 |
| ·优化条件 | 第45-46页 |
| ·交通协同优化设计 | 第46-47页 |
| ·道口交通协同优化策略 | 第47-50页 |
| ·公路交通评价函数 | 第48页 |
| ·铁路交通评价函数 | 第48页 |
| ·基于交通流量的优化策略 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 道口车地协同控制系统软件设计与仿真 | 第51-65页 |
| ·软件设计 | 第51-58页 |
| ·软件流程分析 | 第51-52页 |
| ·软件结构分析 | 第52-55页 |
| ·数据结构设计 | 第55-58页 |
| ·仿真验证 | 第58-64页 |
| ·仿真方案总体设计 | 第58-59页 |
| ·测试平台的搭建 | 第59页 |
| ·仿真结果与分析 | 第59-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 作者简历 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
